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極狐全新阿爾法T5上市:10.98萬(wàn)起,左攬?jiān)持切杏蚁砩袂嬖龀讨厮軆r(jià)值

   時(shí)間:2025-10-31 18:21:31 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)編輯:快訊 IP:北京 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道
 

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下,極狐汽車(chē)攜全新阿爾法T5強(qiáng)勢(shì)入局,以“長(zhǎng)續(xù)航智慧中型SUV”的定位,為消費(fèi)者帶來(lái)純電與增程兩種動(dòng)力選擇,共推出7個(gè)版型,限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格區(qū)間為10.98萬(wàn)元至15.48萬(wàn)元。此次新車(chē)上市,不僅帶來(lái)了產(chǎn)品本身的升級(jí),更伴隨著北汽元境智能技術(shù)架構(gòu)的發(fā)布,全新阿爾法T5成為首款搭載元境智行輔助駕駛的車(chē)型,重新定義了SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

智能輔助駕駛已成為當(dāng)下消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要考量因素,然而高昂的價(jià)格和頻發(fā)的安全事故,讓許多消費(fèi)者對(duì)輔助駕駛技術(shù)既向往又擔(dān)憂(yōu)。極狐汽車(chē)深刻洞察這一市場(chǎng)痛點(diǎn),認(rèn)為輔助駕駛要成為可靠的“老司機(jī)”,需具備敏銳的感官、聰明的大腦、成熟的駕駛技術(shù)和豐富的道路經(jīng)驗(yàn),這依賴(lài)于傳感器、算力、算法與數(shù)據(jù)閉環(huán)四大支柱技術(shù)。全新阿爾法T5全球首搭驍龍8775艙駕一體芯片,依托北汽元境智能輔助駕駛系統(tǒng),成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)將城市NOA功能下放至15萬(wàn)元以?xún)?nèi)價(jià)格區(qū)間的SUV車(chē)型。該系統(tǒng)以“仿生雙眼”為核心視覺(jué)架構(gòu),模擬人類(lèi)雙眼的立體視覺(jué)原理,結(jié)合北汽自主可控的“硬件+算法+數(shù)據(jù)”閉環(huán),打造出一套安全且普惠的輔助駕駛方案,讓更多用戶(hù)能夠享受到智能出行的便利。

元境輔助駕駛的獨(dú)特之處在于其采用的“慣導(dǎo)雙目立體視覺(jué)系統(tǒng)”,該系統(tǒng)不僅模擬了人類(lèi)雙眼的立體視覺(jué)原理,還在攝像頭中加入了“慣性測(cè)量單元IMU技術(shù)”,為攝像頭配備了“防抖動(dòng)、防眩光的專(zhuān)業(yè)級(jí)眼鏡”。配合“雙目增強(qiáng)OCC算法”,全新阿爾法T5無(wú)需依賴(lài)既定數(shù)據(jù)庫(kù),即可輕松檢測(cè)和避讓任意類(lèi)型的障礙物。無(wú)論是隧道中的明暗光變化、夜晚對(duì)向車(chē)輛的突然強(qiáng)光,還是顛簸路面的行駛,它都能保持清晰穩(wěn)定的識(shí)別和預(yù)判能力。這種仿生視覺(jué)方案是目前行業(yè)內(nèi)唯一量產(chǎn)的,也是當(dāng)前仿生視覺(jué)技術(shù)的最高水平。

除了強(qiáng)大的硬件支持,好的輔助駕駛還需要具備自主學(xué)習(xí)的能力。驍龍8775車(chē)規(guī)級(jí)芯片不僅擁有144Tops的算力,還支持“座艙域”和“智駕域”共用一個(gè)“大腦”,實(shí)現(xiàn)“艙駕一體”。這種設(shè)計(jì)使得全新阿爾法T5能夠以更接近人類(lèi)大腦的方式精準(zhǔn)進(jìn)行多任務(wù)處理,并持續(xù)學(xué)習(xí)成長(zhǎng)。在實(shí)際使用中,全新阿爾法T5的智能輔助駕駛系統(tǒng)能夠像老司機(jī)一樣進(jìn)行預(yù)防性駕駛,如微調(diào)車(chē)速、主動(dòng)避讓等,還能針對(duì)“鬼探頭、加塞”等易引發(fā)慌亂的場(chǎng)景進(jìn)行反復(fù)強(qiáng)化訓(xùn)練。基于自主學(xué)習(xí)能力,全新阿爾法T5在面對(duì)城區(qū)交通高峰的堵車(chē)、復(fù)雜路口的無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、高速行駛的自主上下匝道以及隧道通行等場(chǎng)景時(shí),都能游刃有余地應(yīng)對(duì)。

在智能座艙方面,全新阿爾法T5同樣表現(xiàn)出色。它深度融合了頂尖AI大模型,實(shí)現(xiàn)了千人千面的自適應(yīng)服務(wù),將汽車(chē)變成了一個(gè)“懂你”的移動(dòng)生活空間。新車(chē)還上新了語(yǔ)音助手——新朋友熊貓奇奇,并對(duì)小狐同學(xué)進(jìn)行了3D形象升級(jí),萌寵角色可隨心切換,為用戶(hù)帶來(lái)了更加智趣的用車(chē)體驗(yàn)。

除了智能方面的升級(jí),全新阿爾法T5在增程技術(shù)方面也取得了重大突破。針對(duì)當(dāng)前增程車(chē)領(lǐng)域普遍存在的“電池越做越大”但用戶(hù)痛點(diǎn)未解的現(xiàn)狀,極狐汽車(chē)推出了搭載北汽神擎增程動(dòng)力和寧德時(shí)代驍遙增程專(zhuān)屬電池的全新阿爾法T5。該車(chē)一舉攻克了增程器啟停抖動(dòng)大、噪音吵人心煩、饋電性能差等三大痛點(diǎn),重新定義了新一代增程標(biāo)準(zhǔn)。北汽神擎增程動(dòng)力采用混動(dòng)專(zhuān)用阿特金森循環(huán)技術(shù),熱效率高達(dá)43%,處于行業(yè)一流水平。當(dāng)SOC低至9%時(shí),電池放電功率仍可達(dá)到140kW,電池+增程器的總輸出功率更是能達(dá)到200kW。滿(mǎn)電時(shí)零百加速僅需6.5秒,饋電時(shí)專(zhuān)業(yè)媒體實(shí)測(cè)甚至跑出了6.8秒的成績(jī)。在保證動(dòng)力輸出充沛的同時(shí),全新阿爾法T5還實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能,WLTC百公里饋電油耗僅5.18L,百公里電耗16.5度,CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1215公里。

為了提升用戶(hù)的駕乘體驗(yàn),全新阿爾法T5在靜謐性方面也下足了功夫。北汽神擎增程動(dòng)力采用自研的增程啟停無(wú)感技術(shù),對(duì)總共12項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行45輪迭代優(yōu)化,最終將啟動(dòng)振動(dòng)降低了33%,熄火振動(dòng)降低了25%。新車(chē)還采用了同級(jí)領(lǐng)先的主動(dòng)抑制技術(shù),“以波制波”實(shí)現(xiàn)對(duì)振動(dòng)的主動(dòng)抑制,讓增程器啟動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)降低30%,振幅優(yōu)化34%。同時(shí),累計(jì)應(yīng)用的34項(xiàng)減振降噪技術(shù),對(duì)全鏈路進(jìn)行了靜謐性?xún)?yōu)化,讓全新阿爾法T5成為最像純電的高效能增程車(chē)。

除了智能和增程技術(shù)的升級(jí),全新阿爾法T5還在造型、空間、續(xù)航和舒適性等方面進(jìn)行了全方位的提升。車(chē)身線(xiàn)條更加簡(jiǎn)約流暢,動(dòng)感的極智源流日行燈符合年輕人的審美。全新主動(dòng)進(jìn)氣格柵不僅提升了視覺(jué)張力,更實(shí)現(xiàn)了0.243Cd的同級(jí)最低風(fēng)阻系數(shù)。新增的瓦納藍(lán)、熔巖灰外觀(guān)配色和赤焰棕內(nèi)飾配色,讓整車(chē)質(zhì)感十足。在空間方面,全新阿爾法T5整車(chē)長(zhǎng)4760mm,相較現(xiàn)款增加了70mm,軸距達(dá)2845mm,提供了越級(jí)的空間體驗(yàn)。第二排座椅放倒后,后備箱拓展容積可達(dá)1546L,輕松滿(mǎn)足全家出行的需求。純電版最長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)到705km,讓15萬(wàn)級(jí)純電SUV續(xù)航首次突破700公里。同時(shí),新車(chē)還帶來(lái)了同級(jí)唯一的800V高壓超充平臺(tái)和寧德時(shí)代5C神行電池,通過(guò)星馳閃充技術(shù),30%~80%快充只需8.9分鐘,15分鐘補(bǔ)能超500km,兼容全國(guó)各品牌充電樁,讓充電變得更加便捷。在舒適性方面,新增的前排座椅180度放平+8點(diǎn)按摩功能,實(shí)現(xiàn)了座椅躺平、通風(fēng)、加熱、按摩的大滿(mǎn)貫體驗(yàn)。全新升級(jí)的18揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)配合HIFI級(jí)功放,為每位乘客帶來(lái)了越級(jí)的聽(tīng)覺(jué)享受。新增的電動(dòng)天窗遮陽(yáng)簾,則讓用戶(hù)在暢享1.66平方米穹頂天幕的開(kāi)闊視野時(shí),不再有“熱曬”的顧慮。

值得一提的是,全新阿爾法T5在安全、品質(zhì)和健康方面也延續(xù)了極狐汽車(chē)的優(yōu)良基因。車(chē)身沿用1500MPa潛艇級(jí)熱成型鋼,帶來(lái)了47119N?m/deg的同級(jí)第一扭轉(zhuǎn)剛度。11.75㎡牙膠級(jí)面料配合吸附降解材料,打造了同級(jí)唯一的“零醛零苯”座艙。同時(shí),新車(chē)還擁有同級(jí)唯一的麥格納豪華質(zhì)造水準(zhǔn),看齊BBA品牌,用安全健康品質(zhì)守護(hù)用戶(hù)出行。

 
 
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