近日，一位車主向媒體反映，其2019年以5萬元價格購置的五菱MINIEV純電動汽車，在行駛3年累計里程達9萬公里后，出現了電池容量異常衰減的問題。據車主丁女士描述，車輛于今年9月初開始出現明顯故障，在正常行駛過程中突然出現動力輸出受限的情況。

據丁女士回憶，事發當日她駕車接送孩子途中，車輛在通過兩個交通信號燈后，儀表盤顯示電池電量從41%驟降至21%。"當時踩電門感覺特別吃力，車速只能維持在很低水平，就像拖著重物在挪動。"這種突發狀況給日常出行帶來極大困擾，尤其在需要緊急加速或超車時存在安全隱患。

發現問題后，丁女士立即將車輛送至浙菱4S店進行檢修。技術人員經過檢測后，對電池管理系統進行了模塊修復處理。然而維修后僅過數日，同樣的電量斷崖式下降現象再次出現。面對反復發生的故障，車主提出更換全新電池組的訴求，但4S店方面在初次溝通時未給出明確解決方案。

在消費者持續反饋問題后，4S店的服務態度出現積極轉變。店方工作人員表示，已正式邀請車主返店，將聯合電池供應商的技術團隊對車輛進行全面檢測。根據既定處理流程，技術人員將首先嘗試通過系統軟件升級解決故障，若確認屬于電池本體質量問題且無法通過軟件修復，將按規定流程申請更換全新電池包。

目前，涉事車輛仍停放在4S店等待進一步檢測。車主表示希望問題能得到徹底解決，同時對電動汽車的長期使用可靠性提出質疑。這起個案引發了市場對微型電動車電池壽命及售后保障體系的關注，業內人士建議消費者在選購時應重點關注電池質保條款及售后服務網絡覆蓋情況。