國內(nèi)汽車行業(yè)迎來里程碑時刻——一汽-大眾正式成為首家累計產(chǎn)銷量突破3000萬輛的乘用車企業(yè)。在長春生產(chǎn)基地，隨著第3000萬輛整車緩緩駛下裝配線，這家深耕中國市場三十余年的合資車企，用堅實的數(shù)據(jù)印證了中國汽車工業(yè)的崛起之路。

從單一品牌單款車型起步，到如今形成大眾、奧迪、捷達三大品牌矩陣，一汽-大眾的產(chǎn)品版圖已覆蓋經(jīng)濟型、主流及豪華市場。三十余款燃油與新能源車型的推出，不僅展現(xiàn)了企業(yè)對消費需求的精準把握，更折射出中國汽車市場從增量競爭向質(zhì)量競爭的轉(zhuǎn)型軌跡。這種跨越式發(fā)展背后，是年均超過80萬輛的產(chǎn)能擴張與技術(shù)迭代能力。

品質(zhì)鑄就信任基石。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，企業(yè)采用81%高強度鋼材車身結(jié)構(gòu)與全內(nèi)腔空腔灌蠟工藝，承諾"3年不銹蝕，12年不銹穿"的耐久標準。通過奧迪特評審體系與全生命周期質(zhì)量管控，每輛車需經(jīng)歷數(shù)千項檢測指標才能交付市場。這種近乎嚴苛的標準，讓"開不壞的大眾車"成為三代消費者的共同記憶，也助力企業(yè)在2025年CACSI測評中斬獲十四項冠軍。

創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展新局。面對全球化浪潮，企業(yè)正加速布局海外事業(yè)，首批出口車輛即將啟運中東市場，實現(xiàn)從技術(shù)引進到產(chǎn)品輸出的歷史性跨越。在新能源領(lǐng)域，"油電混共進"戰(zhàn)略已進入落地階段，十款新能源車型蓄勢待發(fā)，其中捷達品牌更通過本土化運營探索產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型新路徑。這種雙向開放姿態(tài)，既鞏固了國內(nèi)市場優(yōu)勢，又為國際競爭積累了寶貴經(jīng)驗。

三十四年砥礪前行，3000萬輛不僅是數(shù)字的突破，更見證了中國汽車工業(yè)從技術(shù)跟隨到自主創(chuàng)新的蛻變。當(dāng)傳統(tǒng)制造優(yōu)勢與新能源技術(shù)形成共振，這家合資車企正以更開放的姿態(tài)，在智能化賽道上書寫新的發(fā)展篇章。