全球出行巨頭優(yōu)步宣布，將聯(lián)合芯片巨頭英偉達構(gòu)建規(guī)模達10萬輛的自動駕駛出租車網(wǎng)絡(luò)，計劃自2027年起逐步投入運營。該合作涵蓋硬件平臺開發(fā)、數(shù)據(jù)工廠建設(shè)及車隊管理系統(tǒng)搭建，旨在通過規(guī)?；渴鸾档蜔o人駕駛出行服務(wù)成本。同日，電動汽車制造商Lucid也披露與英偉達達成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)具備L4級自動駕駛能力的電動汽車平臺。

根據(jù)優(yōu)步披露的技術(shù)路線圖，英偉達全新發(fā)布的Drive AGX Hyperion 10平臺將成為核心支撐。該平臺集成高性能計算單元與多模態(tài)傳感器系統(tǒng)，可與自動駕駛軟件實現(xiàn)深度協(xié)同。作為首批合作車企，Stellantis集團承諾向優(yōu)步交付至少5000輛搭載該系統(tǒng)的自動駕駛車輛，并由富士康負責硬件系統(tǒng)集成。生產(chǎn)計劃定于2028年啟動，初期運營將聚焦美國市場，后續(xù)逐步擴展至國際區(qū)域。

在數(shù)據(jù)層面，雙方將共建"機器人出租車數(shù)據(jù)工廠"，優(yōu)步承諾提供超過300萬小時的專屬駕駛數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)將通過英偉達提供的處理器集群和AI模型進行標注、挖掘與仿真訓練，形成覆蓋數(shù)據(jù)采集、場景生成到模型驗證的完整閉環(huán)。優(yōu)步技術(shù)團隊透露，該數(shù)據(jù)引擎可顯著縮短自動駕駛技術(shù)從測試到商業(yè)化部署的周期。

目前優(yōu)步已在奧斯汀、亞特蘭大與Waymo合作運營自動駕駛服務(wù)，在阿布扎比和沙特阿拉伯與文遠知行開展試點項目。但現(xiàn)有車隊規(guī)模僅數(shù)百輛，與數(shù)百萬活躍司機相比仍顯單薄。通過與英偉達的合作，優(yōu)步計劃將Avride、May Mobility、Momenta等十余家技術(shù)伙伴納入生態(tài)體系，共同完成10萬輛車隊的部署目標。在運營端，優(yōu)步將建立端到端管理系統(tǒng)，涵蓋遠程監(jiān)控、充電調(diào)度、清潔維護等全流程服務(wù)。

Lucid汽車的自動駕駛戰(zhàn)略同步提速。該公司宣布基于英偉達DRIVE AV平臺開發(fā)L4級系統(tǒng)，該平臺配備攝像頭、雷達與激光雷達組成的傳感器陣列。合作初期將聚焦Gravity SUV車型的駕駛輔助升級，最終目標實現(xiàn)全場景無人駕駛。Lucid臨時首席執(zhí)行官Marc Winterhoff強調(diào)，消費者對"無需接管"的自動駕駛需求迫切，公司正通過多技術(shù)路線并行推進研發(fā)。

在產(chǎn)能規(guī)劃方面，Lucid透露中型平臺新車型已預(yù)留自動駕駛技術(shù)接口，現(xiàn)有Lucid Air與Gravity SUV改款時也將集成相關(guān)功能。今年7月，該公司曾宣布與優(yōu)步、Nuro達成三方協(xié)議，計劃六年內(nèi)部署2萬輛搭載Nuro自動駕駛系統(tǒng)的Gravity SUV無人出租車。Winterhoff表示，這種"技術(shù)合作+自主開發(fā)"的雙軌策略，將幫助Lucid在競爭激烈的自動駕駛領(lǐng)域建立差異化優(yōu)勢。

行業(yè)分析師指出，優(yōu)步與英偉達的深度綁定具有戰(zhàn)略意義。通過共享駕駛數(shù)據(jù)與計算資源，雙方可分攤巨額研發(fā)成本；而Stellantis、富士康等產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的加入，則構(gòu)建起從芯片到整車的完整生態(tài)。這種模式或?qū)⒊蔀樽詣玉{駛商業(yè)化落地的標準范式。資本市場對此反應(yīng)謹慎，優(yōu)步股價在消息公布后呈現(xiàn)沖高回落態(tài)勢，顯示投資者對技術(shù)落地節(jié)奏仍存疑慮。