國慶長假期間，河南的鄭州、開封、洛陽三座城市成為旅游熱門地，而這三座城市在汽車工業(yè)史上同樣具有重要地位。作為河南的代表城市，它們不僅承載著歷史文化，更在汽車制造領(lǐng)域書寫了獨(dú)特篇章。今天，我們將帶您走進(jìn)這三座城市的汽車工業(yè)起點(diǎn)，探尋它們生產(chǎn)的第一輛汽車背后的故事。

上世紀(jì)60年代，開封的汽車工業(yè)曾一度領(lǐng)先。1964年10月1日，為慶祝建國15周年，開封研制出首輛汽車——“開一型”。這輛車的車頭部分采用了蘇式嘎斯汽車的設(shè)計(jì)，駕駛室與車廂分離，車廂設(shè)有四個(gè)窗戶，可容納五排乘客，并配備上下車門和行李架。從歷史照片中可以看到，這輛汽車停放在龍亭前，背景中的龍亭是當(dāng)時(shí)開封最高的建筑。盡管生產(chǎn)企業(yè)的具體信息已難以考證，但“開一型”無疑標(biāo)志著開封汽車工業(yè)的起步。

鄭州的汽車工業(yè)則始于1963年。當(dāng)年3月，以原鄭州輕工機(jī)械廠為基礎(chǔ)，“河南省交通廳鄭州汽車修配廠”在管城區(qū)成立，承擔(dān)全省客車修理和部分汽車配件生產(chǎn)任務(wù)。同年12月，該廠成功試制出河南省首輛長途客車——JT660。這輛車的誕生，不僅填補(bǔ)了河南在長途客車制造領(lǐng)域的空白，更成為河南省自主制造的第一輛汽車，具有里程碑意義。

洛陽的汽車工業(yè)則與軍事需求緊密相連。1966年8月1日，第一拖拉機(jī)制造廠成功試制出“東方紅665”越野載重汽車。這款車的誕生，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)越野載重汽車的歷史。上世紀(jì)60年代，解放軍炮兵部隊(duì)的重型火炮牽引車存在性能落后、依賴進(jìn)口等問題，難以滿足戰(zhàn)備需求。1966年初，國家計(jì)委和八機(jī)部指示一拖設(shè)計(jì)生產(chǎn)輪式五噸級(jí)越野載重汽車。一拖迅速行動(dòng)，在原停建的第二鑄鐵廠基礎(chǔ)上改建汽車廠，并于當(dāng)年7月裝出3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，8月16日便試制出第一臺(tái)樣車。

“東方紅665”采用了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活；驅(qū)動(dòng)橋配備氣動(dòng)操縱的牙嵌式強(qiáng)制差速鎖，提升了泥濘路面的通行能力；還首次在國產(chǎn)汽車上采用雙片干式液壓傳動(dòng)離合器（帶氣動(dòng)力裝置）和帶暖風(fēng)的長頭型整體駕駛室。風(fēng)冷技術(shù)的應(yīng)用使其能適應(yīng)高溫、低溫、沙漠、沼澤等惡劣環(huán)境，避免了寒區(qū)冷卻液凍結(jié)、熱區(qū)水箱“開鍋”等問題。樣車完成北京、鄭州、洛陽嵩縣等地的1萬公里性能試驗(yàn)和1.5萬公里可靠性試驗(yàn)后，于1970年開始批量生產(chǎn)。

在1979年的對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，“東方紅665”作為152毫米加榴炮牽引車參戰(zhàn)，表現(xiàn)出色。它不僅填補(bǔ)了我國越野載重汽車生產(chǎn)的空白，還實(shí)現(xiàn)了小批量出口，部分性能可與國外同類車型媲美，個(gè)別指標(biāo)甚至更優(yōu)，為我國后續(xù)軍用汽車及相關(guān)工業(yè)發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。如今，鄭州已成為國內(nèi)重要的新能源汽車生產(chǎn)基地，而開封和洛陽的汽車工業(yè)歷史，則成為河南汽車工業(yè)發(fā)展不可或缺的一部分。