比亞迪全新純電客車(chē)平臺(tái)e-Bus 3.0正式亮相，該平臺(tái)集成了多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，標(biāo)志著新能源商用車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)革新。基于該架構(gòu)打造的首款車(chē)型C11同步發(fā)布，憑借智能化配置與安全性能引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

在安全技術(shù)領(lǐng)域，e-Bus 3.0平臺(tái)搭載的TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)重大突破。該系統(tǒng)通過(guò)毫秒級(jí)響應(yīng)機(jī)制，在車(chē)輛爆胎時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)智能降速程序，確保車(chē)輛在100km/h時(shí)速下保持穩(wěn)定行駛。配套的駕駛員失能輔助系統(tǒng)2.0新增緊急處置功能，乘客可通過(guò)儀表臺(tái)一鍵停車(chē)按鈕觸發(fā)安全程序，系統(tǒng)將同步開(kāi)啟雙閃警示燈并發(fā)出聲光警報(bào)，為突發(fā)狀況提供雙重保障。

高壓架構(gòu)方面，該平臺(tái)開(kāi)創(chuàng)性地采用全域1000V高壓系統(tǒng)，配合行業(yè)最大容量客車(chē)專(zhuān)用刀片電池。電池組采用CTC底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)，集中布置于車(chē)輛底盤(pán)區(qū)域，既增強(qiáng)車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又釋放出更多行李艙空間。這種布局方式使電池能量密度提升的同時(shí)，維持了車(chē)輛的整體穩(wěn)定性。

作為平臺(tái)首發(fā)車(chē)型，C11在智能化配置上表現(xiàn)突出。駕駛艙配備12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，中控系統(tǒng)集成手機(jī)無(wú)線充電模塊，支持遠(yuǎn)程空調(diào)控制與車(chē)門(mén)啟閉功能。特別設(shè)計(jì)的待機(jī)模式可在鎖車(chē)后保持空調(diào)運(yùn)行，提升用戶體驗(yàn)。安全逃生系統(tǒng)配備行業(yè)最寬的1000mm應(yīng)急門(mén)，開(kāi)啟推力僅需20N，顯著提升緊急情況下的疏散效率。

在續(xù)航能力方面，C11提供五種電池容量選擇，涵蓋184kWh至593kWh梯度配置，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程220km至730km。車(chē)輛搭載的城市混合道路AEB系統(tǒng)、重點(diǎn)區(qū)域信息系統(tǒng)等智能輔助功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況下的行駛安全性。燈具智能巡檢系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)一鍵故障排查，提升運(yùn)營(yíng)維護(hù)效率。