中國汽車市場迎來年度最密集新車發布潮，12天內15款全新車型集中上市，涵蓋新能源與燃油車、轎車與SUV全品類。車企在“金九銀十”傳統銷售旺季展開激烈角逐，從產品定位到營銷策略均呈現差異化競爭態勢。
新能源車型成為本輪上市潮的絕對主力，插電混動與純電動路線形成雙輪驅動。比亞迪海豹07DM-i搭載最新混動技術亮相深圳，榮威M7 DMH和風云X3L同步推出插混版本，滿足用戶對續航與經濟性的雙重需求。純電陣營中，奧迪E5 Sportback在廣州完成首秀，蔚來則選擇杭州大會展覽中心舉辦年度盛會，預計發布全新ET9及重大技術突破。華為與車企合作的享界S9T在杭州亮相，展現跨界技術整合的新趨勢。
傳統燃油車領域同樣動作頻頻。奇瑞在西安大明宮國家遺址公園發布新燃油戰略，瑞虎9家族展現硬派SUV魅力；本田CR-V武漢上市、廣汽豐田長沙推出2026款全球車系列，凸顯合資品牌在燃油車市場的持續深耕。這些活動不僅推出新產品，更傳遞出傳統車企對燃油車市場的堅定信心。
車企在發布地點的選擇上頗費心思，藝術場館與文化地標成為主流。嵐圖將2026款夢想家發布會設在上海西岸藝術中心，強化高端品牌調性；吉利銀河M9在杭州奧體中心游泳館舉辦全球上市會，突出科技運動屬性；而中國星全新東方曜選擇敦煌鳴沙山月牙泉，以東方美學詮釋文化自信。別克林至境L7晚間首秀上海，蓮花汽車周日晚間上市，通過時間差制造話題效應。
密集的發布活動讓汽車媒體陷入“甜蜜的煩惱”。9月15日上海同時舉辦嵐圖夢想家與別克至境L7兩場發布會，9月17日成都迎來榮威M7 DMH與風云X3L上市，杭州則在9月16日至20日期間連續舉辦享界S9T、吉利銀河M9和蔚來NIO Day三場重磅活動。這種時間與地點的高度重疊，迫使媒體在報道資源分配上做出艱難抉擇，也折射出車企在營銷日程安排上的激烈博弈。
從價格區間看，本輪上市新車覆蓋10萬至50萬元以上全層級，滿足不同消費群體需求。插混車型的集中涌現，反映出市場對“可油可電”技術的廣泛認可。隨著價格戰熱度減退，車企將競爭重心轉向產品力提升，通過技術創新、設計革新和用戶體驗優化爭奪市場份額。然而，15款新車同期入市必然加劇市場競爭，哪些車型能成為爆款仍需市場檢驗。
