當捷途X70L在揚州開啟預售時，外界再次將目光聚焦于這個以“旅行+”為核心戰略的汽車品牌。七年前，首款捷途車型正是在這座擁有2500年歷史的文化名城亮相，彼時市場對“旅行+”概念的質疑聲不絕于耳。如今，捷途以累計近百萬輛的銷量和全球91個市場的布局，交出了一份令人矚目的答卷。

“選擇揚州不是偶然。”捷途營銷總經理李學用回憶道。這座因大運河而聞名的城市，承載著“流動的文化”基因，與品牌倡導的家庭旅行理念不謀而合。2018年，當SUV市場年銷量已達951.3萬輛時，捷途以年銷4萬臺的成績入局，看似微不足道的數字背后，卻暗藏著一場關于細分市場的深度挖掘。

面對媒體的質疑，李學用團隊將目光投向個性化需求。通過構建“旅行生態圈”，他們為SUV市場撕開一道新口子：從車型命名（子龍、諸葛、旅行者等）到場景化設計，每個細節都在強化“旅行+”的符號價值。這種文化營銷策略迅速見效——2022年銷量躍升至18萬臺，2023年突破31.5萬臺，2024年更以56.8萬臺的業績成為自主燃油大7座SUV市場的領軍者。

數據印證著市場的選擇：國內每售出三臺自主燃油大7座SUV，就有一臺是捷途X70。這種爆發式增長并非偶然，其背后是奇瑞技術賦能與精準定位的雙重驅動。從家庭旅行產品矩陣到生活方式生態化，捷途正在重新定義汽車的價值邊界。

“汽車的詩在‘+’號里。”李學用多次強調的這句話，揭示了品牌成功的核心邏輯。當行業陷入性價比內卷時，捷途通過文化賦能開辟新賽道。以X70L為例，這款定位“磁懸浮豪華電七座SUV”的車型，以30萬級性能、40萬級體驗、50萬級舒適和百萬級安全的標準，將預售限時權益價定在10.99萬元起，直接對標豪華品牌市場。

這種“降維打擊”策略的底氣，源于對消費趨勢的深刻洞察。在物質消費向精神消費轉型的當下，捷途將汽車從交通工具升維為“精神放牧”的載體。從“啟程2018”到“征程2022”，再到“里程2025”的品牌進化路徑，清晰展現著其從產品競爭到文化競爭的戰略躍遷。

全球市場的拓展進一步驗證了這種模式的普適性。截至目前，捷途已進入91個國家和地區，預計今年10月累計銷量將突破200萬臺。當其他品牌仍在紅海中掙扎時，捷途已憑借“旅行+”概念在藍海市場占據先機，這種轉型為行業提供了文化賦能的鮮活樣本。

市場反饋顯示，消費者對“旅行+”的認同已超越產品本身。當汽車被賦予詩與遠方的意象時，其價值不再局限于參數配置，而是成為連接情感與生活的橋梁。這種轉變預示著，汽車消費正從物質時代邁向文化時代的新階段。