近期，極越品牌遭遇了一次技術波折，引起了廣泛關注。據極越CEO夏一平透露，7月26日上午，全國范圍內有少數極越車輛遭遇了App離線問題，導致遠程車控功能失效，部分車輛的藍牙鑰匙也無法正常使用。

面對這一突發狀況，夏一平表示團隊迅速行動，進行了緊急修復，受影響的車輛現已全部恢復正常使用。此次事件也是夏一平在經歷了一段時間的沉寂后，首次就極越車輛問題公開發聲。

回溯至20天前，夏一平的微博突然恢復更新，積極轉發多位極越車主的微博內容，顯示出他與車主之間的緊密互動。甚至有車主為極越創作了一首歌曲，從夏一平的微博反饋來看，不少車主對極越的未來發展充滿期待。

極越，這一由百度和吉利聯手打造的高端智能汽車機器人品牌，自2023年發布以來，市場表現一直不溫不火。對于不熟悉汽車行業的人來說，這一品牌幾乎不為人知，更不知道它是百度和吉利兩大巨頭的合作成果。

然而，2024年12月，極越汽車遭遇了突發危機，事件之突然，讓極越的熱度達到了前所未有的高度。一時間，員工圍堵CEO討說法，車主哭訴售后無門，場面混亂。盡管后續員工賠償問題得到解決，但極越的危機影響并未消散，車主售后困難等問題依舊存在。

在那之后，極越似乎陷入了長時間的沉寂，行業內關于它的積極討論也逐漸減少，許多人開始認為極越將逐漸淡出市場。然而，今年以來，極越卻頻頻傳來好消息，似乎有復蘇的跡象。

今年1月，有消息稱夏一平正在著手組建全新的2.0團隊。4月，原極越汽車公關負責人透露極越即將進行重組。6月，官方宣布售后部件問題已基本解決，并計劃在下半年提供智能輔助駕駛OTA升級服務。工商變更記錄顯示，“浙江極越汽車科技有限公司”已更名為“浙江楓盛汽車科技有限公司”，且該公司現已成為吉利汽車集團的全資子公司。

然而，盡管好消息不斷，極越想要重回正軌仍面臨諸多挑戰。今年4月，上海集度汽車有限公司及其法定代表人夏一平因涉及中介合同糾紛案件，被上海市嘉定區人民法院限制消費，涉及金額高達4.5億元。

在沒有持續資金投入的情況下，極越的復蘇之路顯得尤為艱難。對于一個曾陷入困境的品牌來說，重拾消費者和市場的信心絕非易事。在吉利旗下，極越將直面極氪、領克等同門兄弟的競爭，如何在激烈的市場競爭中實現差異化發展，也是其面臨的一大難題。