近期，懂車帝攜手央視開展了一項關于36款車型的輔助駕駛系統實測活動，測試結果一經發布便掀起了廣泛討論，其影響力仍在持續發酵。

眾多網友與汽車博主觀看了懂車帝發布的測試視頻后，紛紛表達了對測試嚴謹性的質疑，指出測試過程中存在諸多漏洞。例如，知名汽車博主陳震在看完測試后表示，他個人使用華為ADS輔助駕駛系統的體驗極佳，這一結論基于該系統在公共道路上的實際表現。

特斯拉CEO馬斯克也對測試結果做出了回應，他提到，由于法律對數據出境的限制，特斯拉在中國缺乏本地訓練數據的情況下仍取得了優異成績。馬斯克還透露，特斯拉正在將來自全球模擬器和測試軌道的數據融入中國市場的系統，以實現全面優化。

針對外界的種種質疑，懂車帝官方迅速做出回應，詳細解釋了測試中的具體情況。官方表示，在測試過程中，并未有人為干預方向盤打斷車輛向左變道的行為。相反，是車輛的自動緊急制動（AEB）功能被觸發后，持續介入并抑制了自動輔助導航駕駛（NCA）功能，導致車輛無法執行繞行動作。

懂車帝官方在回應中還強調：“我們關注的不僅僅是排名，更重要的是駕駛安全?！边@一表態彰顯了懂車帝對汽車安全性能的重視。

在懂車帝夏季發布會上，汽車安全測試負責人東門健男進一步闡述了測試的初衷。他表示，懂車帝作為負責任的汽車信息平臺，有責任向公眾普及相關知識。東門健男透露，所有參與測試的車輛均由懂車帝自費從全國4S店購買，確保與消費者購買的量產車完全一致。在測試開始前，所有車輛均升級到了最新的OTA版本。

在《懂車智煉場》節目中，懂車帝選取了來自20多個品牌的近40款車型，模擬了城區和高速上的15類輔助駕駛高危事故場景。測試結果顯示，在模擬的15個真實事故場景中，僅有城區道路的3類場景綜合通過率超過50%，其余12類場景的綜合通過率均低于50%。特別是在高速路上遇到故障車、施工場景以及野生動物等情況時，如果過度依賴輔助駕駛系統，將存在顯著的安全隱患。

東門健男強調，懂車帝希望通過這次測試，提醒廣大車主在使用輔助駕駛系統時保持警惕，確保行車安全。