在小米 YU7、特斯拉煥新版 Model Y（參數丨圖片） 、樂道 L90、理想 i8 等全新 SUV 的推波助瀾下，新能源 SUV 市場的熱度空前，巨大的市場誘惑刺激著其他車企的投放力度。

日前，汽車之家曝光了一組智界全新 SUV 的測試諜照，結合鴻蒙智行此前公布的新品計劃，這款車有可能會命名為智界 R9，定位或為大型 SUV，有望在今年 11 月正式發布。

圖源：汽車之家

要說在新能源 SUV 市場領域發力最猛的新勢力，鴻蒙智行可以說是當仁不讓。

第一季度，問界針對在售的所有車型進行了升級迭代，在上海車展前夕還發布了全新爆款 SUV 問界 M8，并且還預告將在下半年發布的尚界 H5 和問界 M8 純電版，鴻蒙智行的產品矩陣足夠豐富，但在國內 SUV 市場仍有不少空白亟需填補，只是智界 R9 是不是一塊有足夠實力的版圖，還得深入分析。

智界放棄個性擁抱中庸？

智界 R9 仍處于早期測試階段，整車被厚重的偽裝覆蓋，但大尺寸前艙蓋與前格柵的連接處有明顯分層，不及智界 R7 那么絲滑，還是能夠看到智界家族風格的前大燈組設計，而且電車通注意到，光源兩側的燈組細節被隱藏，很有可能為了匹配整車的高端定位，智界 R9 在燈組上加入更豐富的視覺效果。

圖源：汽車之家

側面看到的細節更多，測試車的 B 柱有明顯凹陷，這并非事故的惡意破壞，而是車身或者軸距有所增加的證明。另外，后車窗的面積足夠大，同時車頂線條趨于平直，類似旅行車的尾部造型就是為了確保儲物能力以及后排乘客的頭部空間。

內飾設計則沒有太多的變化，依然采用熟悉的錯開式雙屏設計，就連中間的「HUAWEI SOUND」都沒有改變，但對比智界 R7 后發現，智界 R9 的方向盤變得更圓潤了，當然也不排除視覺錯位的可能性。

圖源：汽車之家

看起來智界 R9 的設計亮點沒有那么多，但實際上已經呈現出智界的一個新趨勢：設計不再為了個性而個性，迎合更多家庭用戶的設計才具備最高優先級。

智界共有兩款車型在售，智界 S7 和智界 R7著重以設計、性能和操控來取悅用戶，實用性不是兩款車型的主要賣點。智界 R7 雖然強調「智慧大空間」這一亮點，并且在發布會現場用多個行李箱來強化空間優勢，但對于真要追求舒適大空間的消費者來說，唯有傳統的 SUV 身材才能發揮出更大作用，轎跑 SUV 很難有太多說服力。

圖源：電車通攝制

其實智界 R9 可以繼續延續個性的設計風格，將其打造成「大號智界 R7」，但既然是大型 SUV，面向的自然是追求「舒適豪華」的消費群體，對于新車的配置其實沒有太大驚喜，完全可以直接參考其他鴻蒙智行車型，動力方面大概率推出純電動和增程混動兩種動力總成。

但理想 L 系列、問界 M 系列、領克 900、騰勢 N9 等 SUV 的暢銷足以證明，大空間才是硬道理，智界 R9 的配置和價格都到位，才能成為智界的下一個爆款。

7 月 20 日，智界系列產品總監@智界海藍天在社交平臺發文稱，「本周之后，智界可以全力向前奔跑，未來可期」，這或許暗示了智界品牌的產品定調和品牌規劃已經確定，后續可能會帶來更大動作。

圖源：@智界藍海天

押寶家用SUV，智界R9硬剛理想 i8？

鴻蒙智行的市場成績很出色，但智界似乎總是還差一口氣。

根據奇瑞集團披露的 6 月銷量數據，智界品牌僅售出 2459 輛，環比下降 50.8%，同比增長 6.6%，當初上市之后月銷量還能破萬的智界 R7 也逐步下滑。

電車通認為，智界銷量下滑主要有三個原因。

其一，智界汽車的地基并沒有打得特別牢。在首款車型智界 S7 上市之后，官方在交付環節問題上引發不少車主的投訴，并沒有把智界品牌傳播開，直到智界 R7 發布才逐步改變這一局面。

其二，智界 R7 的進化速度跟不上車市發展速度。

要知道，智界 R7 之所以暢銷，主要原因是其各方面實力要比同門師兄問界 M7 更強，比如電動功率、續航里程等等，而智界 R7 銷量下滑則被小米 YU7、深藍 S09、比亞迪唐 L 等今年上市的新車分流。

其三，華為的銷售渠道有所調整，對智界的銷量數據有影響。

圖源：鴻蒙智行

據「財新周刊」報道，鴻蒙智行旗下的智界、尚界和享界，銷售主導權會在車企自己手上，進一步保證「華為不造車」的理念。換而言之，智界的自然客流會比問界更少，或者說未來的智界會很難蹭上問界、華為的熱度。

不可否認，銷量確實是智界目前最需要擔心的事情，而在智界看來，解決這個問題的辦法很簡單，就是借著車市發展的風口，利用全新 SUV 智界 R9 來打開新局面。

考慮到智界 R7 的售價是在 30 萬元左右，電車通猜測，定位更高的智界 R9，起售價可能會在 35 萬元左右，定位為 40 萬級別的大型新能源 SUV。

因此智界 R9 的競爭對手一目了然，就是理想 i8、領克 900、騰勢 N9、理想 L8 等面向家用車市場的新能源 SUV。

不得不說，智界 R9 的任務很重，畢竟現在大體量家用 SUV 市場可謂臥虎群龍，有靠硬件實力來打天下的領克 900、騰勢 N9，也有早就在家用車市場「揚名立萬」的理想 L 系列，還有強調性價比的深藍 S09、零跑 C16、比亞迪唐 L，這些新車的定位價格不算貴，但定位至少都是中大型 SUV。

再者，鴻蒙智行車型的主打優勢之一——最新的華為乾崑智駕和鴻蒙座艙系統已經開始搭載了友商車型上，也就是說智界 R9 自帶的華為技術所起到的作用在逐步減弱。

圖源：汽車之家

目前能夠肯定的唯一優勢是，智界 R9 具備提供兩種動力的可能性，這要比只搭載一種動力的深藍 S09、理想 i8、理想 L8 多一種選擇，輻射的受眾群體更廣一些。

更何況，同門師兄弟互相競爭再次出現的可能性依然很高。對比下來，智界 R9 完全有可能會出現與問界 M8、問界 M9 競爭，而這兩款 SUV 是問界汽車，乃至鴻蒙智行的銷量王牌。

從品牌發展的角度來說，兩個子品牌互相競爭能夠增加鴻蒙智行整體的綜合曝光度，但過度競爭和定位模糊可能會導致資源浪費和客戶流失，最終的結果有可能是子品牌「五五開」，或者某個子品牌被另一個子品牌反噬。

當然，現在智界 R9 還是剛曝光不久，電車通期望新車的定位盡可能與問界 M 系列不一樣，這才能降低兩款車型的受眾重疊度。

寫在最后

智界入局時確實來勢洶洶，兩款車型與特斯拉對標，但拿到的市場結果與預期有不少差距，不過電車通注意到，智界在持續調整產品策略，比如主動開拓混動市場，吸引特斯拉 Model Y 這輩子不可能吸引到的潛在消費者。

不過現在國內新能源 SUV 市場不再只有特斯拉 Model Y 一款王牌車型，眾多新勢力加大了新能源 SUV 領域的投入，就連特斯拉自己也計劃在今年秋季推出特斯拉 Model Y L，企圖分得家用 SUV 市場的一杯羹。

智界汽車如果還只是對現有兩款車型「縫縫補補」，不可能還能跟得上車市潮流。智界 R9 測試車的曝光，表明智界汽車在積極調整產品策略，但不太好的消息是，競品開始有些多，智界現在發力高端新能源家用 SUV 可能有些晚，期待智界 R9 可以充分發揮后來者優勢，打造更多的差異化優勢。