嵐圖FREE+，這款被用戶呼聲推動誕生的SUV車型，正逐步成為嵐圖汽車實(shí)現(xiàn)市場逆襲的關(guān)鍵力量。7月12日，嵐圖汽車正式推出了其精心打磨四年的新作品——嵐圖FREE+，以21.99萬元的起售價(jià)，提供了標(biāo)配華為乾崑ADS 4.0和鴻蒙座艙5的中大型SUV產(chǎn)品，這一舉措無疑在市場上引起了巨大反響。

嵐圖汽車CEO盧放在發(fā)布會上豪言壯語，將嵐圖FREE+譽(yù)為最好開的華系SUV。他強(qiáng)調(diào)，嵐圖汽車拒絕簡單的配置堆砌，新能源車不應(yīng)僅僅局限于冰箱、彩電和大沙發(fā)，而應(yīng)為用戶帶來真正的駕駛樂趣。嵐圖FREE+正是為了熱愛駕駛、熱愛汽車的用戶而生。

步入2025年，嵐圖汽車的市場表現(xiàn)愈發(fā)強(qiáng)勁。上半年累計(jì)銷量已突破5萬輛，換新后的MPV車型嵐圖夢想家與華為深度融合，受歡迎程度飆升，一度奪得國內(nèi)高端新能源MPV市場銷量冠軍。

嵐圖汽車憑借出色的產(chǎn)品力、完善的產(chǎn)品矩陣以及與華為合作的不斷深化，在國內(nèi)新能源市場中逐漸站穩(wěn)腳跟。嵐圖FREE+的上市更是將這一趨勢推向高潮，上市僅15分鐘鎖單便突破萬輛，讓?shí)箞D汽車年初定下的年銷20萬輛的目標(biāo)似乎觸手可及。

嵐圖FREE+能否復(fù)制夢想家的成功，打破國內(nèi)中大型新能源SUV市場的格局？從技術(shù)層面來看，嵐圖FREE+無疑展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。嵐圖與華為在智能化方面的合作取得了新的突破，嵐圖FREE+全系標(biāo)配華為乾崑ADS 4.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)硬件上搭載了29顆傳感器，包括1顆192線激光雷達(dá)和3顆4D毫米波雷達(dá)，環(huán)境感知能力顯著提升。

與ADS 3.0系統(tǒng)相比，乾崑ADS 4.0在決策至制動延時(shí)、通行效率以及系統(tǒng)冗余率方面均有顯著提升，實(shí)現(xiàn)了城市NCA、高速NCA、車位到車位P2P 2.0、全場景泊車輔助等功能，為用戶提供全路況、全天候、全場景的輔助駕駛體驗(yàn)。更重要的是，嵐圖FREE+在售價(jià)上也極具競爭力，進(jìn)一步凸顯了其性價(jià)比優(yōu)勢。

鴻蒙座艙5的搭載也為嵐圖FREE+的座艙體驗(yàn)帶來了質(zhì)的提升。智慧語音助手支持連續(xù)對話等功能，手機(jī)應(yīng)用可以無縫流轉(zhuǎn)至車機(jī)，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與車機(jī)的深度融合。嵐圖FREE+的智能座艙體驗(yàn)即便在“華為系”產(chǎn)品中對比也獨(dú)具優(yōu)勢，滿足了用戶對出行智能化的強(qiáng)烈需求。

底盤技術(shù)上，嵐圖FREE+同樣表現(xiàn)出色。嵐圖汽車為打磨嵐圖FREE+投入了5億元的研發(fā)費(fèi)用，完成了1000余項(xiàng)細(xì)節(jié)改進(jìn)。嵐圖FREE+配備了同級領(lǐng)先的全鋁底盤、雙叉臂四球節(jié)獨(dú)立前懸架和H臂多連桿后懸架，并升級了EDC可變魔毯懸架，提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。

嵐圖FREE+在情緒價(jià)值設(shè)計(jì)方面也玩出了新花樣。嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰表示，真誠是最好的流量密碼，嵐圖不追風(fēng)口、不做噱頭，除了產(chǎn)品競爭力，還會通過服務(wù)、體驗(yàn)打動用戶。嵐圖FREE+帶來了獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，“嵐擎模式”下，車輛能夠模擬不同超跑的聲浪，配合推背感和轟鳴聲，為用戶帶來超跑般的駕駛感受。

當(dāng)然，作為一款中大型SUV，嵐圖FREE+同樣配備了豐富的舒適性配置，包括全車座椅通風(fēng)加熱、前排座椅按摩、女王副駕、后排12°電動調(diào)節(jié)等。嵐圖FREE+追求的不僅是交通工具的屬性，更要讓用戶感受到移動生活空間帶來的更高情緒價(jià)值和滿足度。

盡管嵐圖FREE+的競爭力顯著，有望推動嵐圖汽車在2025年實(shí)現(xiàn)新的市場跨越，但嵐圖汽車仍面臨盈利周期不明的挑戰(zhàn)。盧放坦言，前期投入的研發(fā)、生產(chǎn)、營銷成本需要時(shí)間回收。對嵐圖FREE+而言，將華為更高階的ADS4.0系統(tǒng)下探至20萬級市場，雖然提升了產(chǎn)品競爭力，但也帶來了更大的成本控制壓力。

隨著嵐圖FREE+訂單量的快速增長，嵐圖汽車現(xiàn)有渠道的承載能力將面臨考驗(yàn)。同時(shí)，隨著市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，服務(wù)質(zhì)量能否有保障也是一大挑戰(zhàn)。據(jù)邵明峰透露，嵐圖計(jì)劃增加終端人員數(shù)量20%-30%，門店數(shù)量也將從當(dāng)前的近400家擴(kuò)張到700家左右。

在市場定位上，嵐圖FREE+與其他“華為系”產(chǎn)品存在一定的重疊。在國內(nèi)新能源市場產(chǎn)品同質(zhì)化競爭愈發(fā)激烈的背景下，如何突出自身產(chǎn)品特色和品牌價(jià)值，吸引消費(fèi)者關(guān)注和購買，將是嵐圖FREE+后續(xù)面臨的新挑戰(zhàn)。

嵐圖多位高管在總結(jié)新嵐圖夢想家和嵐圖FREE+市場表現(xiàn)持續(xù)向好的原因時(shí)強(qiáng)調(diào)，嵐圖“聽勸”。用戶肯勸，說明用戶還關(guān)心嵐圖、關(guān)注嵐圖。嵐圖要按照用戶的想法去滿足用戶的需求，以用戶思維打破傳統(tǒng)企業(yè)的桎梏。雖然距離真正意義上的成功仍有距離，但嵐圖汽車正一步步向前，為國內(nèi)汽車市場帶來了新勢力之外的另一種可能。