大V8、硬派越野、經典傳奇，這樣的關鍵詞如果放在以前很容易就“爆”了，但在如今的新能源汽車時代，還能嗎？

不可否認，隨著大批國產新能源硬派越野SUV涌現，市場格局已經悄然重塑，一些曾在汽車歷史長河中叱咤風云的經典車型在新時代已是方枘圓鑿。但如果它是一臺極致、創新的路虎呢？

不管現在冰箱彩電大沙發有多受追捧，當看到路虎衛士OCTA在中國的首秀，你才會感覺到，硬派越野，這味兒才對。

7月18日，路虎衛士OCTA迎來中國首秀，選址上海西岸漩心，這里是上海黃浦江畔的新地標，建筑設計來自英國建筑公司Heatherwick Studio，是一座專注于探索和體驗的展館。穿梭于這神秘漩渦之中，路虎77年以來對于未知世界的探索、冒險精神，也在此時恰如其分進入你的心智。

發布會選址和品牌精神看似不謀而合，但所有的豪華文化內涵，都是長久以來的堅守與深耕，它會在每一處產品細節、品牌露出，讓你感受到它獨特、高端、稀缺性的豪華內涵，這些都不是在工廠里聊聊高端就能實現的。

開創超專業豪華越野新高度

從1948年的Series I，到1990年的Defender，名字的變更沒有改變路虎衛士生而冒險的越野精神，在長達數十年的時間里，路虎衛士始終是那些喜歡挑戰極限的消費者的最佳伴侶。

路虎衛士的傳奇從不囿于荒野，從衛士90、衛士110，再到衛士130，面向不同的細分人群。隨著OCTA的出現，路虎衛士又進入了一個全新的競爭領域，衛士OCTA比越野車多了公路運動性能，又比性能車多了硬派基因，這種“強越野”與“高性能”的雙重屬性在同級中很罕見。

路虎衛士OCTA可以說是打破頂級越野車和高性能公路車壁壘的“全能型選手”，帶來了一種全新的可能性：極致越野、顛覆性能、頂級豪華同時出現在一臺車上，開創超越品類的專業豪華越野新高度。

八面體結構在自然界中以堅固和穩定著稱，很顯然，路虎衛士OCTA是要借其完美平衡之意，彰顯自身面面俱到的卓越實力，重新定義你對全地形SUV的所有期待。

有史以來速度最快、動力最強衛士

從海外市場的價格來看，路虎衛士OCTA比普通衛士必然更貴，甚至能買兩輛入門的普通衛士。但衛士OCTA帶來的價值也必然更高，除了產品本身更高的配置以外，它的定位稀缺性對于身份象征、階層識別的社交屬性也是無可替代的。

設計方面，外觀內飾的專屬套件少不了。路虎衛士OCTA此次亮相的實車顏色為砂巖金，整體延續經典的方正造型，采用全新熏黑中網，內部為蜂窩狀結構，下方配備金色拖車鉤，是前臉的點睛之處。

來到車身側面，可以看到輪拱明顯向外擴張了一圈，可選裝22英寸多輻輪圈+公路輪胎，也可選裝20英寸輪圈+全地形輪胎的組合，公路越野兩不誤。

車身尺寸也有細微變化，車身加寬68毫米、增高28毫米，這不僅僅是提升造型氣場而已，對于越野實用性的提高也十分關鍵，其接近角40.2°、通過角29°、離去角42.8°，離地間隙323mm，涉水深度1000mm。

車尾配備了全尺寸備胎，搭配金色拖車鉤、雙邊共四出排氣管，車身側后方的裝飾板上還加入了外圓內方的OCTA專屬設計，據了解這個設計在車內也有出現，在不經意的細節中營造出獨特的尊貴感。而且衛士OCTA在豪華感和科技感的營造上也下了一番功夫，采用半苯胺真皮內飾，既高級又環保。

動力方面，路虎衛士OCTA的大V8并不是現款衛士的5.0T，而是換上寶馬的4.4升雙渦輪增壓V8發動機，還加入了輕度混合動力技術，最大功率635馬力，0-100km/h加速時間僅為4秒，你甚至可以說，它是一臺披著越野外衣的超跑。路虎衛士OCTA還采用了Brembo高性能剎車卡鉗，搭配39.9厘米剎車盤。

除了高性能的動力系統，路虎衛士OCTA還采用了6D動態液壓懸架，用半主動控制系統替代傳統防傾桿，可以更好地控制車輛俯仰和側傾，既可以在公路飆車，也可以自由穿越非鋪裝路面，跋山涉水，毫無保留地傳承作為衛士家族旗艦的強悍越野本色。

總結

衛士既是路虎品牌的開山之作，如今更發展成為品牌戰略中獨當一面的核心品牌。隨著衛士OCTA的推出，路虎衛士家族陣容進一步豐富，更重要的是，它重新定義了專業豪華越野，對于行業而言也具備劃時代意義。它是一臺“矛盾”的車型，可以公路駕駛、越野駕駛，甚至也可以賽道駕駛，這些不太可能結合的元素，都在它的身上做到了極致。它也是一臺非常純粹的車型，路虎77年血統傳承，200萬公里極境淬煉，賦予了它獨一無二的經典傳奇魅力。