理想汽車近日正式揭曉了其首款純電動SUV——理想i8,標志著該品牌在繼MEGA之后的又一次純電路線嘗試。這款車型不僅承載著理想汽車的技術創新,也預示著品牌在新能源市場競爭中的新動向。
回顧去年3月發布的MEGA,雖然承載著理想的厚望,但市場表現略顯遺憾。經過一年的沉淀,理想汽車顯然希望在i8上扳回一城。李想在微博上透露,i8將于7月29日正式上市,并開玩笑地提到,由于北京的大型場館幾乎都被小米用過,選擇場地有些為難。
近期,理想i8的內飾圖曝光,進一步激發了公眾的關注。從設計上看,i8繼承了MEGA的一些元素,如前臉的封閉式設計、熏黑飾板和弧形星環燈。然而,與早期的M8(i8的前身)路透圖相比,i8在車尾設計上進行了較大調整,斜背造型和加長的貫穿式尾燈讓整車顯得更加靈動。
理想汽車在設計i8時,顯然在乘用空間、風阻系數和續航之間做出了權衡。i8車身尺寸為5085/1960/1740mm,軸距達3050mm,定位為中大型六座純電動SUV。車頂激光雷達采用隱藏式導流罩設計,風阻系數低至0.24Cd。全系標配5C三元鋰電池、雙電機智能四驅和新一代激光雷達,提供自動緊急制動和自動緊急轉向等功能。
內飾方面,i8延續了理想家族的設計風格,三輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控屏和副駕娛樂屏組成的一體式連屏。中控臺T字區域設有雙手機無線充電、雙杯架及儲物槽,提升了實用性。副駕座椅配備老板鍵,便于駕駛員調整副駕座椅。車內空間采用2+2+2座椅布局,配備氛圍燈、全景天幕及疑似二排隱私簾,門板處設有大尺寸儲物槽,滿足二三排乘客需求。
在智能駕駛方面,理想i8將搭載下一代輔助駕駛架構MindVLA,換裝禾賽ATX激光雷達,最遠探測距離達300米,支持256線高分辨率。預計配備英偉達Drive AGX Thor-U智駕芯片,單顆算力高達700TOPS。動力方面,i8標配雙電機四驅系統,前后電機最大功率分別為150kW和250kW,提供90.1kWh與97.8kWh兩款三元鋰電池組,續航里程分別對應670km和720km。
面對日益激烈的市場競爭,理想汽車的壓力日益增大。尤其是零跑和小鵬等新勢力的崛起,使得新勢力銷量榜首的位置不再穩固。6月份,理想汽車單月銷量僅為36279臺,環比下降11.2%,同比下降24.1%。相比之下,零跑汽車銷量達到48006臺。理想L6作為銷量支柱,上半年累計銷量96354臺,6月銷量16471臺。而MEGA上半年累計銷量僅為5805臺,6月銷量為2304臺。
在這樣的背景下,理想汽車不得不再次涉足純電動領域。盡管之前已經在純電賽道上遭遇挫折,但面對行業的變革和競爭的壓力,純電成為了理想必須面對的挑戰。據悉,理想i8之后,第二款純電動SUV理想i6也將上市。i6定位兩排5座家庭純電動SUV,全系標配5C磷酸鐵鋰電池,號稱充電10分鐘續航增加500公里,并搭載800V高壓純電架構。i6還將首次出現單電機車型,四驅雙電機版本前后功率分別為150kW和250kW,后驅單電機版本功率為250kW。
隨著市場競爭的加劇和消費者需求的轉變,理想汽車能否憑借i8和i6等車型在純電動市場站穩腳跟,還需時間驗證。面對性價比和增程混動的雙重挑戰,理想汽車的純電動戰略能否獲得消費者的認可,將成為市場關注的焦點。