在新能源汽車市場的風云變幻中，幾家主流車企的上半年財報揭示了不同的命運軌跡。賽力斯，憑借與華為合作的問界品牌，成功實現了財務上的華麗轉身；而北汽藍谷與江淮汽車，則仍在盈利的門檻外艱難爬坡。

賽力斯的故事，是一段從低谷到巔峰的勵志篇章。五年前，公司的歸母凈利潤曾觸及-38.32億元的冰點，但隨著問界M5、M7的相繼上市，賽力斯的財務狀況開始逐步改善。2024年，問界品牌銷量突破39萬輛，占公司總銷量的近百分之百，賽力斯終于迎來了歸母凈利潤59.46億元的輝煌時刻。今年上半年，盡管整體銷量有所下滑，但得益于問界品牌銷量結構的優化及新品M8的上市，賽力斯依然實現了歸母凈利潤的增長。

與賽力斯的輝煌相比，北汽藍谷與江淮汽車則顯得步履維艱。北汽藍谷將虧損歸咎于產品研發與市場擴張的高額投入，以及規模經濟尚未顯現。然而，值得注意的是，北汽藍谷的銷量在上半年實現了139.73%的大幅增長，其中極狐品牌功不可沒。極狐汽車上半年累計銷量達到5.56萬輛，同比增長超過兩倍。享界S9增程版的上市，也為北汽藍谷的銷量增長注入了新的活力。

江淮汽車方面，公司的高端智能新能源乘用車項目尚處于產能爬坡期，尚未形成規模效益，加之國際形勢復雜多變，出口業務有所下滑，導致公司上半年歸母凈利潤仍為負值。不過，尊界品牌的首款車型S800自上市以來，銷量表現不俗，19天內大定突破5000臺，為江淮汽車的未來增添了一絲曙光。

在“三界”中，問界已成為賽力斯的銷量支柱，而享界與尊界雖體量尚小，卻承載著北汽藍谷與江淮汽車的厚望。北汽藍谷董事長張國富表示，未來三年將戰略聚焦五大業務板塊，全力推進享界品牌的銷售上量。江汽集團也將全力以赴確保尊界品牌的商業成功，并計劃推出后續系列車型。

從產品規劃來看，問界已擁有四款在售車型，新車規劃雖鮮有消息透露，但其在市場中的地位已穩固。享界則計劃于今年秋季推出第二款新車，定位為鴻蒙智行的首款旅行車。尊界未來也將發布兩款新車，包括尺寸小于S800的S600及可能的中大型MPV，為公司帶來新的增長點。

對于賽力斯而言，問界后續的新車計劃將是其能否持續增長的關鍵；而對于北汽藍谷與江淮汽車來說，享界與尊界的持續發展，則是其擺脫虧損困境、邁向盈利之路的希望所在。