阿爾法·羅密歐近期面臨銷量困境，品牌CEO Santo Ficili坦誠了這一現狀。然而，阿爾法·羅密歐并未坐以待斃，正積極尋求轉機，其中，加速新能源車型布局成為其重要戰略。

據Ficili透露，原計劃將下一代Giulia與Stelvio全面電動化，但受關稅政策和電動車市場轉型速度的影響，該計劃不得不暫時調整。盡管如此，阿爾法·羅密歐進軍新能源市場的決心并未動搖。

預計在今年年底，阿爾法·羅密歐將推出首款電動車型Stelvio，隨后Giulia也將加入新能源陣營。這兩款新車將搭載800伏架構與大容量電池，續航里程值得期待，同時配備后置或雙電機，性能表現或將不俗。

在車型設計方面，阿爾法·羅密歐也在進行革新。Ficili表示，他們正在優化前臉設計，確保燃油車與電動車均擁有足夠的冷卻進氣口。同時，品牌設計將保持一致性，讓人一眼便能認出阿爾法·羅密歐的獨特風格。Ficili還希望Quadrifoglio系列能夠延續，無論是純電動還是燃油車，都能保留這一經典元素。

阿爾法·羅密歐在Stellantis集團中致力于保持獨特性，Ficili認為，品牌代表著意大利、紅色以及運動精神。他們需要在這三者之間找到平衡點，讓產品純粹地展現阿爾法·羅密歐的風采。在操控性能方面，阿爾法·羅密歐也在懸掛、轉向、減震等方面進行精細調校，力求達到最佳駕駛體驗。

此前，Tonale與Junior兩款車型曾被寄予厚望，但銷量并未出現明顯增長。Ficili表示，阿爾法·羅密歐將留住忠實客戶，同時，Junior或將成為吸引新客戶與老粉絲的橋梁。年底，Tonale將迎來深度改款，而新款Stelvio與Giulia也將為品牌注入新活力。

Ficili坦言，阿爾法·羅密歐作為小眾品牌，無法與寶馬等大規模銷售品牌相提并論。但作為Stellantis集團的一員，他們擁有協同效應的優勢。關鍵在于，阿爾法·羅密歐需要讓自己的車型與其他品牌區分開來，形成獨特的品牌魅力。

未來，阿爾法·羅密歐還將推出更多高端特別版車型，如33 Stradale。盡管價格高昂，但其設計靈感將啟迪未來車型的發展。在小型細分市場，如雙門轎跑與敞篷車領域，阿爾法·羅密歐仍有發展空間。但當前，他們的重點是推出能大規模生產的車型，以支撐品牌的持續發展。