小米YU7正式迎來首批車主交付時(shí)刻，這一里程碑事件由小米創(chuàng)始人雷軍通過微博親自宣布。在7月6日的下午，雷軍與首批車主親切握手并合影留念，他甚至親自為車主打開車門，這一幕溫馨而莊重，標(biāo)志著小米汽車正式步入消費(fèi)者生活。

雷軍在微博上表達(dá)了對(duì)車主們的深情寄語：“愿小米YU7成為你們生活中的美好伴侶，解鎖更多精彩瞬間。衷心感謝每一位車主的支持與信任！”字里行間流露出對(duì)小米汽車未來的美好憧憬。

不僅如此，小米還宣布了一項(xiàng)限時(shí)改配政策，允許在特定時(shí)間段內(nèi)的鎖單用戶（非準(zhǔn)現(xiàn)車）對(duì)車型版本或配置進(jìn)行修改。這一政策僅限于YU7標(biāo)準(zhǔn)版、Pro及Max版本之間的調(diào)整，旨在滿足用戶更加個(gè)性化的需求。雷軍強(qiáng)調(diào)，改配成功后，車輛將重新投入生產(chǎn)，并重新計(jì)算預(yù)計(jì)交付時(shí)間，確保每位車主都能獲得心儀的愛車。

雷軍還分享了小米YU7的用戶畫像，揭示了車主群體的獨(dú)特特征。平均年齡約為33歲，比小米SU7用戶稍長(zhǎng)三歲；女性車主占比達(dá)到30%，較SU7首銷期高出近5個(gè)百分點(diǎn)。值得注意的是，小米YU7車主中，蘋果iPhone用戶占比高達(dá)52.4%，比SU7車主高出4.4個(gè)百分點(diǎn)。銷量前三的城市分別為上海、杭州和北京，這些城市同樣是特斯拉Model Y的熱銷地。

在質(zhì)量方面，雷軍表示小米對(duì)YU7的測(cè)試規(guī)模龐大，深知小米造車將面臨網(wǎng)友的嚴(yán)格審視，任何問題都可能被無限放大。因此，小米在四年前開始造車時(shí)，就將質(zhì)量放在首位。他強(qiáng)調(diào)，小米非常重視質(zhì)量和測(cè)試，每年都積極參與冬測(cè)和夏測(cè)，他個(gè)人甚至從北京到上海親自駕駛測(cè)試了兩次，以確保車輛的性能和安全性。

小米YU7的交付不僅標(biāo)志著小米在智能汽車領(lǐng)域的初步成功，也展現(xiàn)了其對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握和對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把控。隨著首批車主的正式交付，小米汽車的故事才剛剛開始，未來充滿無限可能。