雷軍在近期的一次直播活動(dòng)中，針對(duì)小米汽車的交付情況及市場動(dòng)態(tài)發(fā)表了看法。他首先提到了小米YU7的火爆程度，指出排隊(duì)等待的用戶數(shù)量確實(shí)龐大。為了滿足用戶的迫切需求，雷軍建議，如果用戶急于購車，不妨考慮其他優(yōu)秀的國產(chǎn)新能源車型，比如即將在7月3日發(fā)布的小鵬G7，以及月底即將亮相的理想i8。

雷軍還特意提到了特斯拉Model Y，他表示：“我越是深入研究特斯拉，就越覺得他們真的很厲害。”他還提到，特斯拉在7月1日推出了一系列優(yōu)惠政策，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。

事實(shí)上，這并非雷軍首次向用戶推薦其他品牌的汽車。去年小米SU7上市后，他就曾在微博上建議，如果用戶急于購車，可以考慮智界S7、蔚來ET5、小鵬P7等車型。這一舉動(dòng)也贏得了智界等品牌的轉(zhuǎn)發(fā)和感謝。

雷軍在直播中還提到了近期汽車市場的一些不正當(dāng)競爭現(xiàn)象。他表示，一些汽車品牌的銷售人員為了爭奪小米YU7的訂單，采用了不當(dāng)?shù)摹皵r截話術(shù)”。雷軍認(rèn)為這種做法并不明智，他建議同行們：“如果你們很自信，只需要把自己的優(yōu)勢(shì)講出來就行了，不需要去詆毀別人。”

雷軍還分享了一些關(guān)于小米汽車的銷售數(shù)據(jù)。小米SU7自上市以來，已經(jīng)累計(jì)交付了近30萬輛。而小米YU7在上市后僅3分鐘，大定數(shù)量就突破了20萬份，上市1小時(shí)更是逼近30萬份，上市18小時(shí)鎖單達(dá)到了24萬份。對(duì)于大定數(shù)據(jù)被質(zhì)疑的問題，雷軍解釋稱，大定7天可退是行業(yè)慣例，小米設(shè)定7天主要是為了確保用戶有足夠的時(shí)間進(jìn)行試駕。

雷軍還透露，小米YU7的訂單主要集中在上海、杭州、北京等城市，這些城市同時(shí)也是特斯拉Model Y銷量最高的城市。小米YU7的鎖單用戶平均年齡為33歲，其中女性用戶占比達(dá)到了30%。

在談到小米汽車是否出海的問題時(shí)，雷軍表示，由于國內(nèi)排隊(duì)等待的用戶數(shù)量龐大，小米汽車將優(yōu)先解決國內(nèi)的交付問題。他預(yù)計(jì)，大約到2027年才會(huì)考慮出口事宜。

雷軍直播結(jié)束后，小米集團(tuán)的股價(jià)在港股市場出現(xiàn)了波動(dòng)。7月3日港股開盤后，小米集團(tuán)的股價(jià)持續(xù)下跌，一度跌幅達(dá)到5%。截至中午收盤，小米集團(tuán)-W股價(jià)下跌4.41%，報(bào)收于57.5港元。