馬自達(dá)汽車近日正式揭曉了備受期待的第三代CX-5的預(yù)告圖像，并宣布新車將于7月10日，歐洲中部時(shí)間上午10點(diǎn)，面向全球揭開神秘面紗。CX-5作為馬自達(dá)SUV系列中的銷量冠軍，此次換代在保持經(jīng)典設(shè)計(jì)比例的基礎(chǔ)上，融入了更加犀利的線條、更為寬敞的內(nèi)部空間，以及品牌首次獨(dú)立研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

從官方發(fā)布的預(yù)告圖以及網(wǎng)絡(luò)上流傳的無(wú)偽裝實(shí)拍圖中可以看出，新一代CX-5在車身輪廓上延續(xù)了前款車型的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)處理上借鑒了旗艦車型CX-90的元素。前大燈組巧妙地融入進(jìn)氣格柵內(nèi)部，形成了類似奔馳EQC的流暢線條。雖然保留了signature盾形進(jìn)氣格柵的經(jīng)典輪廓，但內(nèi)部構(gòu)造改為了更為精致的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，同時(shí)，鍍鉻裝飾條的寬度減少了30%，使得整體視覺(jué)效果更加簡(jiǎn)潔現(xiàn)代。

車身側(cè)面，輪拱處的未噴漆塑料包圍增強(qiáng)了跨界風(fēng)格，高配車型或?qū)⑻峁┸嚿硗x裝，進(jìn)一步提升了車輛的個(gè)性化程度。車尾部分，尾燈組的設(shè)計(jì)靈感同樣來(lái)自CX-90，細(xì)長(zhǎng)且精致，雙邊外露的排氣管則是全系車型的標(biāo)配。

在車身尺寸方面，新一代CX-5預(yù)計(jì)將會(huì)有小幅增長(zhǎng)，車身長(zhǎng)度或?qū)⒃黾?10毫米，軸距也將擴(kuò)展30毫米至2700毫米，這將帶來(lái)后排膝部空間約5厘米的提升，后備廂的常規(guī)容積也有望從506升增加到550升。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新款CX-5預(yù)計(jì)將借鑒馬自達(dá)CX-60和CX-90的布局風(fēng)格，中控臺(tái)大面積采用Nappa真皮和楓木飾板（高配車型），縫線工藝也從單線升級(jí)為雙線交錯(cuò)，提升了整體豪華感。12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸懸浮式中控屏將成為全系標(biāo)配，內(nèi)置最新的MAZDA CONNECT系統(tǒng)，支持Apple CarPlay和Android Auto的無(wú)線連接。中央扶手箱的深度增加了20毫米，并新增了可折疊式后排桌板（頂配車型專屬），空調(diào)出風(fēng)口也改為觸控式調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了便捷性和科技感。

動(dòng)力方面，馬自達(dá)確認(rèn)新一代CX-5將首次搭載自主研發(fā)的e-SKYACTIV POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)，標(biāo)志著馬自達(dá)在混動(dòng)技術(shù)上的獨(dú)立突破。該系統(tǒng)搭載了全新的Skyactiv-Z 2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率達(dá)到223馬力，油耗僅為4.3升/100公里（WLTC工況），發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升至43%。搭配高功率電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了“全速域電驅(qū)”，即使在高速巡航時(shí)，電機(jī)也能輔助驅(qū)動(dòng)。SkyActiv-Z引擎采用了火花塞控制壓燃技術(shù)，壓縮比高達(dá)16:1，扭矩較現(xiàn)款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提升了20%，同時(shí)滿足歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)了馬自達(dá)在環(huán)保與性能方面的雙重追求。

面對(duì)北美和澳洲市場(chǎng)，現(xiàn)款CX-5雖然銷量穩(wěn)居前三，但在燃油經(jīng)濟(jì)性方面因缺乏混動(dòng)配置而落后于豐田RAV4和本田CR-V。新一代CX-5混動(dòng)版與Skyactiv-Z發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，無(wú)疑將對(duì)豐田和本田的混動(dòng)霸主地位構(gòu)成直接挑戰(zhàn)。據(jù)悉，混動(dòng)版車型的預(yù)計(jì)起售價(jià)為2.7萬(wàn)美元，比豐田RAV4混動(dòng)低了1000美元。7月10日的全球直播發(fā)布會(huì)上，馬自達(dá)將公布新車的詳細(xì)參數(shù)和最終售價(jià)，讓我們共同期待這款新車的精彩亮相。