小米汽車家族即將迎來新成員，小米YU7已確定將于6月26日正式亮相并投入市場。這款車型的上市步伐明顯快于小米創始人雷軍的預期，提前與消費者見面顯得水到渠成。
價格方面，消費者們對小米YU7的定價尤為關注。通過參考小米SU7的定價策略，我們或許能窺見一二。小米SU7的價格區間與特斯拉Model 3相近，存在一定的差價，而這一模式預計將在小米YU7上得到延續。據悉，小米YU7的價格或將參照特斯拉Model Y，預計落在24.39至27.39萬元之間，入門版略高于小米SU7，而頂配版則略低。
在動力性能上，小米YU7提供了多種選擇。后驅版和四驅版搭載了弗迪供應的96.3kWh磷酸鐵鋰電池，分別能提供CLTC工況下835km和770km的續航里程。而四驅性能版則配備了寧德時代提供的101.7kWh三元鋰電池，CLTC續航里程達到760km。所有電池組均支持800V高壓快充技術，僅需12分鐘即可將電量從10%充至80%。
底盤配置上，小米YU7采用了前雙叉臂和后五連桿的懸掛系統，并標配可變轉向比技術。值得注意的是，除了后驅車型外，所有四驅車型均配備了空氣懸架，進一步提升了駕駛的舒適性和穩定性。
車身尺寸方面，小米YU7定位于中大型SUV，其長寬高分別為4999*1996*1608mm，軸距長達3000mm，確保了車內空間的寬敞與舒適。
內飾設計上，小米YU7與小米SU7有著異曲同工之妙，但在細節上有所不同。中控臺上方配備了一塊貫穿式大屏幕，取代了傳統的儀表盤，所有相關信息均在大屏幕的左側顯示。中控屏幕尺寸達到了16.1英寸，搭載了小米自主研發的澎湃OS系統，車機芯片則選用了高性能的驍龍8 Gen3，確保了系統的流暢運行。
在空間表現上，小米YU7同樣出色。后排空間寬敞，座椅支持大幅度調節，無論是坐直還是半躺都能輕松實現。前排座椅標配加熱和通風功能，后排座椅則標配加熱功能，提升了乘坐的舒適度。后備箱常規容積為678L，放倒后排座椅后可擴展至1758L，還有一個141L的前備箱，滿足了多樣化的裝載需求。
面對新能源市場的激烈競爭，小米YU7的上市無疑將對特斯拉Model Y構成一定的挑戰。盡管小米SU7的銷量已經超越了特斯拉Model 3，但Model Y在市場上的受歡迎程度更高。如果小米YU7能夠取得與Model Y相近的銷量成績，對于小米汽車而言，無疑將是一個巨大的成功。
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