隨著2025年上半年的數(shù)據(jù)揭曉，新能源汽車充電領域的競爭態(tài)勢愈發(fā)激烈。中國充電聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安在充電樁建設方面再度奪魁，不僅5月以超過1.3萬根直流快充樁的數(shù)量位居榜首，6月更是新增500根樁，持續(xù)領跑新能源汽車品牌的充電設施建設。

在這場充電設施的競賽中，小鵬汽車和極氪也保持了穩(wěn)定的增長態(tài)勢，分別新增388根和270根快充樁。值得注意的是，理想汽車異軍突起，單月建樁數(shù)高達3246根，迅速躋身第七位。紅旗汽車則以1434根新增充電樁的數(shù)量，成功進入前十行列。

根據(jù)中國城市規(guī)劃設計研究院發(fā)布的《2024年中國主要城市充電基礎設施監(jiān)測報告》，36座城市中心城區(qū)的公用樁密度也呈現(xiàn)出顯著變化。在這一背景下，廣汽埃安在北京、上海、廣州和深圳等核心城市的充電樁布局備受矚目。數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安在這些城市擁有超過33.4萬根充電樁（含自建及聯(lián)網樁），以及超過2.2萬座充電站（含自營及互聯(lián)站），每平方公里布局密度達到10根樁，平均直線1公里內就有一座充電站。

廣汽埃安的“快廣近”補能戰(zhàn)略中，“近”字當頭，確保城區(qū)5公里范圍內必有廣汽埃安的充電樁。這樣的布局密度，極大緩解了車主的尋樁焦慮，讓“充電自由”成為車主日常的真實體驗。北上廣深四城的充電樁總量達到333,968根，充電站總量為22,040座，覆蓋總面積約32,182平方公里，平均每平方公里擁有充電樁約10根，平均每座充電站相距約1公里。

除了數(shù)量上的優(yōu)勢，廣汽埃安在充電樁的運營效率上也表現(xiàn)出色。中國充電聯(lián)盟5月的數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安的單樁月均充電量高達6804度，位居所有品牌之首。相比之下，部分運營商的老舊充電樁月均充電量已不足百度。這種運營效率的差異，不僅體現(xiàn)了廣汽埃安在充電設施建設上的優(yōu)勢，更直接轉化為用戶體驗的提升。

廣汽埃安不僅在充電設施的密度和效率上領先，還在技術創(chuàng)新上不斷突破。公司率先建成了最高功率640kW的高速快充線路——京滬線6座自建超充站。這些超充站能夠實現(xiàn)“充電1秒，續(xù)航增加1.1公里”的驚人速度，將長途補能時間大幅縮短。廣汽埃安還在偏遠地區(qū)積極布局充電樁，如西藏墨脫、新疆鄂爾多斯等地，確保自駕游車主也能享受到穩(wěn)定的補能服務。

新能源汽車行業(yè)的競爭日益激烈，產品差異化空間逐漸縮小。在這樣的背景下，補能體驗的優(yōu)劣將成為決定用戶忠誠度的關鍵因素。廣汽埃安在充電設施建設上的持續(xù)領跑，不僅為其贏得了未來“能源生態(tài)競爭”的先發(fā)優(yōu)勢，更為整個行業(yè)提供了一個值得借鑒的范本。充電樁的下半場競賽已經打響，廣汽埃安正以高密度、高功率、高效率的“三高”實踐，引領著行業(yè)的未來發(fā)展。