近日，小鵬汽車的首席執行官何小鵬在個人微博上透露，他已經下單購買了小米最新發布的新能源車型YU7。這一消息迅速引發了廣泛關注，并登上了新浪微博熱搜榜。

何小鵬在微博上對小米YU7的發布表示祝賀，并強調該車型之所以取得成功，關鍵在于其強大的產品競爭力。他透露，自己在發布當晚就下單了YU7，并期待小米創始人雷軍能夠盡早交付車輛。何小鵬還透露，小鵬汽車的新車型G7將于本周四正式上市。

雷軍隨后轉發了何小鵬的微博，并表達了感謝之情。他承諾將加速生產，確保盡早交付車輛，并預祝小鵬G7發布會成功。

小米YU7自6月26日正式發布以來，市場反響熱烈。該車型推出了三個配置版本和九種配色，售價區間為25.35萬元至32.99萬元。上市后的表現超出了市場預期，開售一小時內大定訂單已突破28.9萬臺，開售18小時鎖單量更是達到了24萬輛。

然而，隨著訂單量的激增，交付周期也相應延長。據報道，即便是訂購了最高配置Max版的用戶，也需要等待33周才能提車。而選擇標準版的用戶，則需要等待長達57周（約14個月）。這意味著，許多用戶需要等待超過一年的時間才能拿到自己心儀的車輛。

面對漫長的等待時間，一些準車主開始考慮其他品牌。蔚來、智己和極氪等汽車品牌趁機推出了針對小米YU7鎖單用戶的優惠活動。例如，蔚來上海門店的銷售人員表示，如果購買蔚來車型，可報銷YU7鎖單定金5000元。智己和極氪也推出了類似的定金報銷或積分獎勵政策，以吸引潛在用戶。

由于等待時間過長，二手市場上出現了不少轉讓小米YU7訂單的情況。這些訂單普遍加價3000元以上，最高甚至加到4萬元。這無疑給原本就緊張的交付壓力火上澆油。

為了緩解交付壓力，小米汽車一期工廠已經開啟了“雙班”運營。截至今年5月，小米汽車累計交付超過12.5萬輛，平均月交付量達到2.5萬輛。5月單月交付量更是突破了2.8萬輛。然而，即便如此，仍有大量訂單需要等待交付。

據了解，小米汽車二期工廠將于7月開始投產，設計產能同樣為15萬輛。二期工廠的投產將有助于提升整體產能，從而加快交付速度。小米汽車店內工作人員透露，二期項目專為小米YU7而建，投產后產能提升速度將更快，交付壓力也將相應減小。