近期，一位極氪007GT的新車主分享了他的購車心路歷程與實際用車體驗，為正在考慮購車的消費者提供了寶貴的參考。

這位車主在決定購買極氪007GT之前，曾親身體驗過特斯拉Model 3與阿維塔06。他表示，雖然Model 3在駕駛操控上略勝一籌，但其配置相對較低，內飾設計過于簡約，且沒有懷擋設計讓他感到不習慣。至于阿維塔06，盡管其輔助駕駛系統頗具吸引力，但當時店內銷售人員繁忙，未能給予足夠的關注，使得他未能深入了解該車型。

他還提到了智己品牌的某款車型設計不符合他的審美。綜合考慮后，他認為極氪007GT在價格和配置上更符合他的需求，特別是其100度電的電池容量。同時，他的表弟擁有一輛極氪001，兩年的使用經驗反饋良好，這也為他最終決定購買極氪007GT增添了信心。

5月25日，車主試駕了極氪007GT，并在當天下午就敲定了購車細節，支付了定金。原本預計端午后交車，但得益于交付團隊的協助，他提前支付了尾款，并在5月30日順利提車。

在用車體驗方面，車主分享了一次長途旅行的經歷。6月10日，他駕車前往江蘇海安，車上載有三人，滿電狀態下行駛了350公里高速和150公里城區道路后，剩余電量20%，表顯真實續航還有120公里。截至目前，車輛總行駛里程已達977公里，其中600公里為高速行駛，平均電耗為15.9。在特定路況下，如國道勻速行駛，電耗可降至13.1左右。

對于車輛的外觀和內飾，車主選擇了暗夜紫的外觀與灰黑色內飾。他認為紅色內飾雖然好看，但可能過于跳躍，看久了會膩。如果重來一次，他可能會考慮星際紫或冰川銀、晨霧米等外觀顏色。

在車輛性能方面，車主提到，城區道路行駛時胎噪并不明顯，但在高速上行駛速度超過100公里/小時后，胎噪會變得較為明顯。車輛的離地間隙約為14.7厘米，滿載時約為12厘米，雖然比一些車型低，但在城區和高速路段行駛時并未造成不便。不過，在坑洼路段或陡峭坡道行駛時，需要適當減速。

在分享優缺點時，車主表示，極氪007GT的優點在于配置高、續航長、充電速度快，且后排空間寬敞。同時，HUD抬頭顯示清晰，自動泊車功能實用，高速自駕輔助功能也表現出色。然而，車輛也存在一些不足之處，如高速行駛時胎噪較大、中控臺設計不夠理想、副駕駛儲物盒偶爾會自動打開、主駕座位記憶功能偶爾識別不準確等。

盡管如此，車主仍然對極氪007GT的整體表現感到滿意，并希望他的分享能對正在考慮購車的消費者有所幫助。