近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳了一段視頻，顯示在天津V1賽車場上進(jìn)行測試的小米YU7車型的剎車片發(fā)生了起火事件。對此，小米汽車官方迅速做出了回應(yīng)，詳細(xì)解釋了事件的具體經(jīng)過及原因。

據(jù)小米汽車官方描述，視頻中的車型為小米YU7 Max，在進(jìn)行了1圈暖胎和1圈飛行測試后，由于未執(zhí)行散熱圈就直接停車，導(dǎo)致制動系統(tǒng)的高溫引發(fā)了制動片上的有機(jī)物材料起火。盡管如此，制動系統(tǒng)的整體功能并未受到影響，未出現(xiàn)制動失效等任何問題，車輛的使用依然正常。

小米汽車進(jìn)一步說明，測試車輛當(dāng)時并未啟用大師模式中的“能量回收增強(qiáng)”功能。該功能原本可以增強(qiáng)賽道工況下的能量回收，減輕機(jī)械制動系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，即便在ABS抱死的情況下，也能提供最大0.2G的制動能量回收，有效避免制動系統(tǒng)溫度過高的情況，如超過600℃。

在賽道駕駛條件下，車輛常常需要在高速行駛中緊急制動，這使得制動系統(tǒng)所承受的負(fù)荷遠(yuǎn)超日常駕駛。制動盤溫度會迅速上升，若缺乏有效的散熱措施，便可能引發(fā)材料起火。特別是對于小米YU7這樣的中大型SUV，其車重較高，賽道尾速較快，制動過程中產(chǎn)生的熱量也更加顯著。因此，散熱在賽道駕駛中顯得尤為重要。

小米YU7 Max采用的是低金屬制動片，其中包含金屬纖維、磨料、樹脂等有機(jī)物。在高溫環(huán)境下（通常超過300℃），這些有機(jī)物會發(fā)生裂解反應(yīng)，產(chǎn)生氣體，包括水分、一氧化碳、二氧化碳等。在制動盤溫度超過600℃且氧氣充足的情況下，部分可燃?xì)怏w可能會引發(fā)短暫的明火現(xiàn)象。雖然這是一種正常的物理反應(yīng)，但制動性能并未因此失效。

小米汽車強(qiáng)調(diào)，小米YU7定位為一款城市豪華高性能SUV，并不建議未經(jīng)專業(yè)升級與整備的原廠車貿(mào)然進(jìn)行賽道測試。駕駛者應(yīng)在充分了解產(chǎn)品性能邊界及掌握專業(yè)駕駛知識的基礎(chǔ)上，逐步學(xué)習(xí)和提升駕駛技能。若確實需要進(jìn)行賽道駕駛，則應(yīng)對車輛的輪胎、制動系統(tǒng)及散熱進(jìn)行必要的升級，并啟用大師模式中的能量回收增強(qiáng)功能，以確保在極端工況下的安全。