在新能源汽車市場(chǎng)中，特斯拉Model Y常被戲稱為“毛坯房”，其內(nèi)飾簡(jiǎn)約，缺乏豪華配置，如塑料方向盤、簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)，甚至未配備傳統(tǒng)儀表盤。相比之下，國(guó)產(chǎn)新能源車則常以“水晶檔把、星空頂、座椅按摩”等高端配置吸引消費(fèi)者，兩者之間的對(duì)比猶如廉租房與豪華大平層的差異。然而，正是這款看似簡(jiǎn)陋的Model Y，四年間銷量驚人，穩(wěn)坐全球銷量冠軍寶座，將眾多“精裝修”車企遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

小米最近發(fā)布的首款SUV車型YU7，在發(fā)布后引起了廣泛關(guān)注。雷軍在接受采訪時(shí)坦言：“不要只盯著馬斯克的流量，Model Y的成功并非僅憑品牌效應(yīng)。我們拆解了這款車，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部的技術(shù)實(shí)力令同行汗顏。”

按常理，消費(fèi)者應(yīng)該更傾向于選擇配置豐富的“精裝修”車型，但現(xiàn)實(shí)卻是Model Y全球月銷量數(shù)十萬，而國(guó)產(chǎn)“精裝修”車型月銷過萬已屬難得。這一反差引發(fā)了思考：難道消費(fèi)者真的開始偏愛“簡(jiǎn)陋”了嗎？

實(shí)際上，消費(fèi)者并不傻，而是部分車企誤解了用戶需求。消費(fèi)者購(gòu)買汽車，首要需求是交通工具的本質(zhì)功能——能在惡劣天氣中提供舒適出行，具備足夠的續(xù)航能力，以及在出現(xiàn)問題時(shí)能輕松維修。那些花哨的配置，就像給自行車加裝咖啡機(jī)，看似吸引人，實(shí)則實(shí)用性有限。

Model Y的“毛坯”風(fēng)格，實(shí)際上是一種“減法哲學(xué)”，它去除了用戶不常用或根本用不上的配置，將成本集中在車輛的核心功能上。例如，減少一個(gè)屏幕可以減重5公斤，從而增加10公里的續(xù)航；簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)可以降低故障率；特制織物座椅不僅透氣性好，還免去了保養(yǎng)費(fèi)用。這些看似“簡(jiǎn)陋”的設(shè)計(jì)，實(shí)則把錢花在了刀刃上，專注于提升用戶的真實(shí)需求：續(xù)航、安全和智能。

反觀部分國(guó)產(chǎn)車企，陷入了“配置內(nèi)卷”的怪圈。10萬元的車配備激光雷達(dá)，卻因軟件不匹配而成了擺設(shè)；20萬元的車配備后排娛樂屏，卻無人問津且耗電。更有車企為了彰顯高端，將車門把手設(shè)計(jì)成隱藏式，結(jié)果冬季因冰凍而無法彈出，車主不得不用熱水澆開。這種做法不僅未能提升用戶體驗(yàn)，反而增添了麻煩。

雷軍提到Model Y的“硬功夫”，主要指的是其能耗控制和FSD（完全自動(dòng)駕駛）技術(shù)。這是Model Y能成為銷量冠軍的真正實(shí)力，也是國(guó)產(chǎn)車企最應(yīng)羨慕的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在能耗方面，Model Y通過高效的電機(jī)、一體化壓鑄技術(shù)和先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超同類車型的續(xù)航表現(xiàn)。而在自動(dòng)駕駛方面，特斯拉憑借多年的數(shù)據(jù)積累和算法優(yōu)化，提供了真正實(shí)用的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

特斯拉的成功并非僅僅依靠馬斯克的流量效應(yīng)。雖然馬斯克的個(gè)人魅力確實(shí)為特斯拉帶來了關(guān)注，但真正讓消費(fèi)者買單并持續(xù)復(fù)購(gòu)的，是產(chǎn)品本身的實(shí)力。特斯拉將流量變現(xiàn)為技術(shù)，不斷投入研發(fā)，提升產(chǎn)品性能。這種務(wù)實(shí)的精神，才是Model Y能持續(xù)領(lǐng)先的關(guān)鍵。

雷軍呼吁小米及所有新勢(shì)力虛心學(xué)習(xí)特斯拉，意味著新能源賽道已經(jīng)告別了“PPT融資”的時(shí)代，現(xiàn)在比拼的是真刀真槍的技術(shù)積累。小米在打造SUV時(shí)，沒有盲目跟風(fēng)堆砌豪華配置，而是學(xué)習(xí)了特斯拉的一體化壓鑄和800V高壓平臺(tái)等技術(shù)，這體現(xiàn)了對(duì)用戶需求的準(zhǔn)確把握和對(duì)技術(shù)實(shí)力的重視。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)車企而言，應(yīng)該少些“精裝修”的內(nèi)卷，多些“真功夫”的沉淀。不要盲目猜測(cè)用戶需求，而是要通過調(diào)研了解用戶的真實(shí)需求。同時(shí)，要堅(jiān)定地走技術(shù)創(chuàng)新的道路，不要滿足于“買買買”和“跟風(fēng)追熱點(diǎn)”。只有當(dāng)國(guó)產(chǎn)新能源車在能耗、智能等方面達(dá)到Model Y的水平，并將價(jià)格控制在合理范圍內(nèi)時(shí)，才能真正贏得消費(fèi)者的青睞。

畢竟，消費(fèi)者選擇汽車時(shí)，更看重的是車輛的本質(zhì)功能——跑得遠(yuǎn)、開著爽、用著省。即使外觀像“毛坯房”，只要內(nèi)在實(shí)力過硬，消費(fèi)者也會(huì)欣然接受。