在最近的一次聚餐中，一位擁有15年駕齡的老司機向筆者發出警告：“朋友，今年千萬別急著入手增程車！”他邊滑動著手機屏幕上鋪天蓋地的增程車廣告，邊搖著頭表示擔憂。筆者不解，畢竟像理想、問界等品牌正風靡全網，銷量節節攀升，為何不能考慮購買？老司機冷笑回應：“你現在買，明年恐怕就要后悔了！”

老司機的第一個擔憂直擊要害：增程車技術即將迎來更新換代。當前市場上的增程車型，純電續航普遍不足200公里，實際使用中還要大打折扣，冬季更是大幅縮水，充一次電往往只能行駛百余公里便需啟動燃油模式。然而，據他透露，明年小鵬即將推出的“鯤鵬系統”能將純電續航提升至430公里，寧德時代的“增混電池”也能輕松突破300公里大關，且充電速度驚人，幾乎達到“秒充”級別。

“你現在花30萬買一輛增程車，明年新款一出，續航直接把你秒成渣，二手市場價值暴跌不說，心里得多憋屈？”老司機深吸一口煙，“技術迭代的速度比手機還快，等等黨永遠不吃虧！”

老司機的第二個痛點更加直白：增程車一旦電量耗盡，駕駛體驗直線下降，省油的神話早已破滅。他解釋說，電池電量不足時，油耗直線上升，甚至達到8升以上，高速行駛時發動機噪音巨大，加速無力，超車變得困難重重。他自家的增程車，雖然標稱油耗僅為5升，但實際使用中卻高達9.5升，加油時心疼不已。

更糟糕的是，增程器啟動時，噪音和震動讓全車共振，乘客仿佛置身于拖拉機之中。有車主無奈吐槽：“本想帶妹子兜風，結果人家捂著耳朵問‘這車是不是要散架了？’”相比之下，純電動車以其靜謐、平順和省錢的特點，讓增程車的“油電雙修”變成了“油電雙廢”。

老司機的終極預言更為震撼：2025年將是大電混時代的開端，增程車或將被淘汰出局。所謂“大電混”，指的是純電續航超過400公里，且支持全域800V高壓快充的混動車型，充電12分鐘即可行駛500公里，價格還比增程車更為親民。

“增程車還在玩‘油改電’的老把戲，而大電混則是‘電改油’——采用純電平臺，僅配備小油箱，成本降低三成，性能提升一倍！”老司機展示著相關新聞，“小鵬憑借5C超充電池降低成本，極氪9X則用1400TOPS算力芯片遠超理想。當充電速度超越加油，誰還愿意背著個‘發電油箱’滿街跑？”

當然，老司機也承認，對于沒有家用充電樁、經常行駛在偏遠地區的人來說，增程車仍有一定的市場需求。但他話鋒一轉：“明年超充樁將覆蓋80%的高速服務區，100度電池的純電動車在堵車10小時后電量僅下降5%，增程車的那些優勢還剩多少呢？”

老司機最后總結道：“車企明年都將放出大招，你現在買增程車，就像iPhone 15發布前搶購iPhone 14，純粹是當了冤大頭！要么咬牙上純電，要么耐心等大電混，增程車的時代已經過去了！”