在2025年5月的新能源重卡市場中，徐工汽車、三一集團和一汽解放三巨頭展現出了強勁的銷售實力，單月銷量均突破了2000輛大關，穩居行業前三甲。緊隨其后的是中國重汽、福田汽車、陜汽集團和東風公司，這四家企業的新能源重卡銷量也均超過了千輛，分別占據了行業第四至第七的位置。遠程新能源商用車、宇通集團和奇瑞聯合重卡同樣表現出色，躋身行業前十行列。

從1月至5月的累計銷量來看，新能源重卡市場更是呈現出蓬勃發展的態勢。據數據統計，這段時間內我國新能源重卡總銷量達到了61227輛，同比增長了驚人的195.16%。徐工汽車以超過萬輛的累計銷量傲視群雄，穩居榜首；三一集團和一汽解放則以超過8000輛的銷量緊隨其后，分列第二和第三位。中國重汽和陜汽集團的累計銷量也超過了5000輛，躋身行業前五。福田汽車則以5027輛的銷量排名第六，東風公司、遠程商用車、江淮汽車和宇通集團也位列行業前十。

盡管徐工汽車和三一集團已經在新能源重卡市場建立了明顯的優勢，但一汽解放、中國重汽等企業并未放棄追趕的步伐。市場的競爭格局依然充滿變數，行業排名隨時可能發生變化。值得注意的是，今年前5個月新能源重卡行業前五企業的合計銷量雖然占據了市場70%的份額，但其他企業仍然有機會實現翻盤。

具體來看，徐工汽車在5月份憑借2895輛的銷量成功反超三一集團，重新奪回月度銷量第一的寶座。三一集團雖然銷量同樣可觀，達到了2397輛，但增速略遜一籌。一汽解放則憑借361.28%的同比增速，穩居行業第三，銷量達到了2085輛。中國重汽和福田汽車也抓住了市場增長的機會，分別實現了1577輛和1557輛的銷量，位居行業第四和第五位。

陜汽集團在5月份的銷量為1410輛，雖然同比有所增長，但增速有所放緩，排名也由第四降至第六。不過，陜汽集團在新產品的發布上并未停歇，5月底在山西大同亮相的質子汽車百輛底部換電牽引車就是其最新成果。東風公司則繼續穩居行業第七，銷量為1040輛。遠程新能源商用車和宇通集團分別位列第八和第九位，銷量分別為586輛和400輛。奇瑞聯合重卡則以281輛的銷量成功擠入行業前十，同比增長高達497.87%。

在累計銷量方面，徐工汽車和三一集團的競爭尤為激烈。前5個月，徐工汽車以10334輛的銷量暫時領先，三一集團則以9988輛的銷量緊隨其后。一汽解放和中國重汽則分別位列第三和第四位，累計銷量分別為8166輛和7546輛。福田汽車、陜汽集團、東風公司、遠程新能源商用車、江淮汽車和宇通集團也分別占據了行業前十的其余席位。