新能源車的經(jīng)濟(jì)賬，真的如表面那般光鮮嗎？隨著首批車主步入第五年使用期，一些隱藏的成本問題開始浮出水面。

秦女士的特斯拉Model 3續(xù)保經(jīng)歷令人咋舌，保費(fèi)從首年的5000元飆升至9000多元，僅僅因?yàn)橥ㄇ诶锍梯^高，就被保險(xiǎn)公司貼上了“高風(fēng)險(xiǎn)”標(biāo)簽。而另一位車主的遭遇更為無奈，輕微追尾事故后，4S店開出的維修費(fèi)用高達(dá)4萬元，原因是一體式前杠與高壓模塊相連，必須整體更換。相比之下，他朋友的燃油車在類似碰撞中僅花費(fèi)了8000元。

更令人擔(dān)憂的是電池更換成本，如同一把懸在車主頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。電池占整車價(jià)值的30%-40%，更換費(fèi)用普遍在5-10萬元之間。盡管車企承諾8年質(zhì)保，但其中的條款卻暗藏陷阱，如私拆電池將失去質(zhì)保，非授權(quán)店保養(yǎng)也會(huì)導(dǎo)致質(zhì)保失效。北京車主王磊對此表示強(qiáng)烈不滿：“車企把控維修權(quán)，這輛車到底屬于誰？”

從經(jīng)濟(jì)角度來看，同價(jià)位的新能源車相比燃油車，每年可節(jié)省約7600元的油費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)（基于年行駛2萬公里計(jì)算）。然而，保費(fèi)卻要多出21%（約2000元）。再加上維修費(fèi)用的溢價(jià)和電池更換的風(fēng)險(xiǎn)，新能源車與燃油車之間的長期成本差距正在迅速縮小。一位擁有8年電動(dòng)車駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)坦言：“省下的油錢全都花在了保險(xiǎn)和維修上，省油并不意味著省錢。”