在半年前滿懷期待地將插電式混合動力車（插混車）開回家的那一刻，銷售人員的承諾似乎還回響在耳邊：“插混車，全能之選，油電兼顧，讓您遠離續航焦慮！”然而，現實卻與理想大相徑庭，如今的車主面對充電樁前的長隊，心中只剩下無盡的懊悔與無奈。

充電，這本應是輕松便捷的過程，如今卻成了車主每日下班后的“必修課”。標稱的100公里純電續航，在冬季開啟暖風后，仿佛被腰斬一般，縮水至60公里。對于每天80公里通勤距離的車主來說，這無疑是場考驗。老小區無法安裝私人充電樁，公共充電站成了每日必經之地。然而，排隊兩小時，充電半小時的現狀，讓車主苦笑不已，直呼這比上班還要累人。節假日更是充電高峰期，商場充電樁前的“戰役”，堪比春運搶票，車主們為了一個充電樁，甚至不惜與特斯拉車主“劍拔弩張”。

續航虛標，更是讓車主們心生不滿。宣傳中的“純電通勤”，在實際使用中卻大打折扣。一旦遇到堵車或開啟空調，標稱的100公里續航便迅速下降至70公里。更令人難以接受的是，當電池電量耗盡時，這輛插混車的油耗竟然比車主的舊燃油車還要高出2升。銷售人員口中的“省油神器”，在現實面前，徹底淪為了“油老虎”。朋友們的調侃，更是讓車主苦笑不得：“你這插混車，簡直是請了個祖宗回家，又怕它餓著（需要充電），又怕它生?。ǔ霈F故障）?！?/p>

面對插混車的種種問題，車主們不禁發出血淚忠告：老舊小區居民、長途通勤者以及北方寒冷地區的居民，請務必三思而后行。對于老舊小區居民來說，無法安裝私人充電樁，每日排隊充電將成為家常便飯；對于長途通勤者來說，純電續航遠遠不夠，油耗反而成為負擔；而對于北方寒冷地區的居民來說，電池續航在零下十度的環境中將大打折扣，衰減速度堪比智能手機。

一位離職的4S店銷售人員，在酒后吐露真言：“插混車，不過是廠商的搖錢樹，車主的碎鈔機罷了！”他的話語，無疑給那些仍在猶豫是否購買插混車的消費者敲響了警鐘。如果你仍然堅持購買插混車，那么請確保家中已有充電樁，或者通勤距離短得如同散步。否則，你將不得不面對含淚成為“冤大頭”的現實。