在新能源汽車領域，混動技術的迅猛發展令人矚目，尤其是混動市場的多元化趨勢愈發明顯。然而，技術的高深莫測往往令消費者望而生畏，難以深入理解其內在機制，進而影響了對搭載這些技術的汽車產品的信任度。為了破解這一困境，長城汽車以實際行動作出了表率。

近期，長城汽車推出了一檔名為“Hi4 Talk嗨聊會”的對話節目，由長城汽車首席技術官吳會肖和技術中心副總經理王超共同主持，深入淺出地解讀了Hi4技術體系。節目一經播出，便收獲了熱烈反響，成功拉近了消費者與混動技術的距離。

長城汽車此舉無疑是在向市場傳遞一個信號：只有當消費者對混動技術有了更深刻的認識，那些真正優秀的產品才能獲得應有的認可。Hi4技術，正是長城汽車在這一理念下的杰出代表。

Hi4并非一項單一的技術，而是一個體系化的進化成果，它融合了經濟高效的驅動模式與全場景下的安全性和穩定性。相較于傳統混動技術需要三個電機，Hi4僅采用兩個電機，通過離合器和算法的創新，實現了“一機三用”的高效能。前電機負責驅動和發電，后電機提供大功率，發動機則專注于高效輸出性能。這種設計不僅減少了電機的數量，更未犧牲任何功能，真正實現了“少一個電機，多十倍聰明”。

在駕駛體驗方面，Hi4同樣表現出色。通過前后軸50%對50%的動力分配，充分發揮了電機快速響應和發動機高效驅動的協同優勢，帶來了既靈敏又穩定的駕駛感受。加速時的推背感強烈，并線超車游刃有余，讓人信心滿滿。

Hi4性能版更是以四擋設計、超強動力與智能扭矩分配，賦予了中大型新能源車“全工況高效、全場景無憂”的實力。從2擋到4擋、從緊湊車型到中大型SUV，Hi4家族構建了全面的智能電混四驅解決方案，極大提升了系統效率和駕駛安全性。

在能耗方面，Hi4通過雙電機串并聯架構、解耦四驅、iTVC智能扭矩控制等技術，有效降低了油耗和制造成本，同時大幅提升了能源利用效率。無論是在城市通勤、雨雪天氣、高速巡航還是饋電場景下，Hi4都展現出了清晰的優化邏輯，成為兼顧動力響應與能源效率的全能型平臺。

長城汽車堅信，隨著城市出行場景的多樣化以及自駕游熱潮的興起，四驅技術將越來越受到用戶的重視。Hi4技術的推出，正是為了推動四驅技術在中國市場的普及，讓更多的用戶能夠享受到四驅帶來的便利與樂趣。通過巧妙的工程設計，Hi4打破了“四驅=高成本”的固有認知，讓四驅從奢侈品變成了普通家庭也能負擔得起的實用配置。

在燃油車時代，四驅車往往被視為“夢里的玩具”，而在新能源時代，Hi4技術將這一硬派技術變成了普通人每天都能享用的實用工具。這一變革不僅提升了用戶的出行體驗，更展現了中國品牌在新能源技術體系構建上的自主創新能力。