近期，自動駕駛出租車（Robotaxi）領(lǐng)域迎來了新的競爭格局。繼特斯拉率先推出Robotaxi試點服務(wù)后，出行巨頭哈啰于6月23日正式宣布涉足這一領(lǐng)域。與此同時，國內(nèi)領(lǐng)先的Robotaxi企業(yè)正積極尋求海外市場的多元化拓展。

哈啰攜手螞蟻集團(tuán)和寧德時代，共同成立了注冊資金高達(dá)12.88億元的“上海造父智能科技有限公司”，專注于L4級自動駕駛技術(shù)的研發(fā)、安全應(yīng)用及商業(yè)化落地。此次布局標(biāo)志著哈啰正式進(jìn)軍Robotaxi市場。據(jù)悉，哈啰Robotaxi業(yè)務(wù)已完成超過30億元的融資，并組建了一支涵蓋AI大模型和自動駕駛領(lǐng)域?qū)＜业难邪l(fā)團(tuán)隊。

不僅如此，曹操出行也在今年早些時候宣布啟動Robotaxi服務(wù)試點，并計劃在2026年底推出L4級Robotaxi定制車型，構(gòu)建全場景自動化運營系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這些出行公司的加入，不僅看中了Robotaxi市場的巨大潛力，更希望在這一細(xì)分市場中占據(jù)先機(jī)。

與此同時，中國頭部Robotaxi企業(yè)正加速國際化步伐。文遠(yuǎn)知行與Uber及迪拜道路交通管理局達(dá)成合作，計劃在迪拜部署商業(yè)化Robotaxi服務(wù)，首批車輛將于年內(nèi)上線Uber平臺，并逐步實現(xiàn)純無人商業(yè)運營。小馬智行也與迪拜道路交通管理局達(dá)成戰(zhàn)略合作，分階段推進(jìn)測試運營和全無人商業(yè)化運營，預(yù)計2026年實現(xiàn)與當(dāng)?shù)囟嘣煌ňW(wǎng)絡(luò)的無縫銜接。

這些企業(yè)不僅在國際市場上尋求突破，還在產(chǎn)業(yè)鏈上下游積極構(gòu)建配套能力。例如，萬馬科技與無人駕駛公司的合作主要聚焦于網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，為Robotaxi企業(yè)提供高質(zhì)量的全球運營網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，助力提升安全性和運營效率。

中國領(lǐng)先的Robotaxi企業(yè)正以中國市場驗證的成熟技術(shù)方案和成本優(yōu)勢為基礎(chǔ)，加速全球化進(jìn)程。羅蘭貝格合伙人莊景乾指出，中國企業(yè)在復(fù)雜路況中積累了大量數(shù)據(jù)，技術(shù)泛化能力得到顯著提升，部署周期也大大縮短。這不僅有助于推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向“技術(shù)溢價”轉(zhuǎn)型，還能協(xié)同拉動新能源汽車出口。

然而，國際化之路并非坦途。百度智能駕駛國際化業(yè)務(wù)總經(jīng)理牛昊天強(qiáng)調(diào)，要在國際競爭中取得優(yōu)勢，必須在標(biāo)準(zhǔn)制定、本土化適配、安全體系建設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)突破，并充分考慮當(dāng)?shù)厥袌龅霓D(zhuǎn)型和發(fā)展需求。