長(zhǎng)城汽車(chē)近期舉辦了一場(chǎng)別開(kāi)生面的線(xiàn)上直播活動(dòng)——“Hi4 Talk嗨聊會(huì)”首期，該活動(dòng)于6月24日晚18時(shí)正式拉開(kāi)帷幕。此次直播中，知名B站UP主“保鏢的車(chē)庫(kù)”擔(dān)任主持人，與長(zhǎng)城汽車(chē)首席技術(shù)官吳會(huì)肖及技術(shù)中心副總經(jīng)理王超展開(kāi)了一場(chǎng)圍繞Hi4技術(shù)體系的深度對(duì)話(huà)，為觀眾帶來(lái)了專(zhuān)業(yè)且易懂的技術(shù)解析。

直播中，王超以生動(dòng)的比喻解釋了Hi4技術(shù)的獨(dú)特之處。他指出，增程式技術(shù)可以被看作是串聯(lián)模式的一種，發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于發(fā)電而不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而Hi4則在此基礎(chǔ)上增加了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，尤其在中高速場(chǎng)景下，這種驅(qū)動(dòng)模式更加經(jīng)濟(jì)高效。王超形象地比喻道：“如果將增程式比作只有‘洗+甩’功能的洗衣機(jī)，那么Hi4就像是集‘洗+甩+烘’于一體的洗衣機(jī)，不僅功能全面，使用體驗(yàn)也更勝一籌?！?/p>

吳會(huì)肖則進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了Hi4技術(shù)在安全性和穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢(shì)。他表示，真正考驗(yàn)動(dòng)力系統(tǒng)性能的并非日常勻速行駛，而是諸如高速并線(xiàn)、突發(fā)避險(xiǎn)等極限工況。Hi4通過(guò)電機(jī)快速響應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)高效驅(qū)動(dòng)的協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)了既靈敏又穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，讓駕駛者在加速和超車(chē)時(shí)充滿(mǎn)信心。

針對(duì)Hi4技術(shù)的復(fù)雜性及其對(duì)可靠性的影響，吳會(huì)肖引用了長(zhǎng)城汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域首席科學(xué)家陳曉峰的觀點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明。陳曉峰比喻道：“如果一個(gè)人長(zhǎng)期只穿一雙鞋，無(wú)論天氣如何都不更換，這雙鞋很快就會(huì)磨損。而Hi4就像是有兩雙鞋可以選擇，根據(jù)需求靈活切換，不僅更耐用，還不容易損壞?！?/p>

吳會(huì)肖還分享了Hi4技術(shù)在實(shí)際測(cè)試中的卓越表現(xiàn)。在今年年初的懂車(chē)帝冬測(cè)中，搭載Hi4性能版的魏牌全新藍(lán)山憑借出色的動(dòng)力、能耗、操控性和可靠性，一舉奪得“北美極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽”續(xù)航第一和“北歐極限冰雪拉力賽”SUV圈速第一的雙料冠軍。

在直播的最后部分，吳會(huì)肖和王超共同探討了Hi4技術(shù)對(duì)于推動(dòng)四驅(qū)技術(shù)在中國(guó)普及的重要意義。他們指出，盡管四驅(qū)車(chē)在復(fù)雜場(chǎng)景下的操控上限和安全性高于兩驅(qū)車(chē)，但由于成本高昂，四驅(qū)車(chē)在中國(guó)家庭主力用車(chē)中的占比僅為5%。而長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新推出的Hi4架構(gòu)，以前后雙電機(jī)分布式布局實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)功能，不僅降低了四驅(qū)車(chē)的價(jià)格和能耗，還進(jìn)一步提升了出行安全。

隨著城市內(nèi)復(fù)雜路況的增多以及自駕游熱潮的興起，四驅(qū)技術(shù)將愈發(fā)受到用戶(hù)的重視。Hi4技術(shù)體系的推出，不僅代表了長(zhǎng)城汽車(chē)面向未來(lái)出行的戰(zhàn)略表達(dá)，也展現(xiàn)了中國(guó)品牌在新能源技術(shù)體系構(gòu)建上的自主突破。此次“Hi4 Talk嗨聊會(huì)”首期的成功舉辦，不僅講清了技術(shù)，更彰顯了長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)持做難而正確之事的初心與遠(yuǎn)見(jiàn)。

據(jù)悉，“Hi4 Talk嗨聊會(huì)”第二期將于6月26日準(zhǔn)時(shí)開(kāi)播，聚焦Hi4-T與Hi4-Z技術(shù)，敬請(qǐng)期待。