近日，乘聯會秘書長崔東樹在一場直播活動中，公開表達了自己對于汽車購買傾向的觀點。他主張，在目前的市場環境下，消費者應優先考慮購買燃油車，而非新能源車。

崔東樹提出，燃油車在承擔車市及社會責任方面發揮著重要作用，盡管它們常背負罵名，但實際上，燃油車的綠色環保價值不容忽視。他指出，燃油車所繳納的巨額稅收，為社會發展做出了巨大貢獻。相比之下，電動車雖然無需繳納高額稅收，但其全生命周期的碳排放量卻相當可觀。

崔東樹進一步強調，新能源車的核心原材料企業，如電機、芯片、電池等供應商，每年享受著巨額補貼。而在整個用車生命周期中，燃油車的碳排放表現同樣強勁，盡管并未直接指出其優于新能源車。他提到，新能源車在生產、電池制造及后期維護等環節，均存在較高的碳排放。相比之下，燃油車的發動機和變速箱具有出色的穩定性和長壽命，對于許多工薪階層而言，仍是一個值得信賴的選擇。

崔東樹還從個人消費者的角度出發，表示自己只會選擇購買燃油車。他指出，目前市場上仍有50%的消費者傾向于購買燃油車，這主要源于他們的消費需求、對油車的長期信任以及對新能源車科技感的不感冒。他認為，消費者的多樣性應得到尊重，每個人的選擇都應基于自己的需求和認知。

崔東樹還提到，不同年代的消費者在選擇汽車時具有顯著差異。例如，經歷過特殊時期的消費者可能更傾向于選擇燃油車，因為他們對油車有著長期的認可和信任。而對于更年輕的消費者而言，他們可能更傾向于選擇新能源車，因為他們的成長環境中“以電為主”，因此更容易接受新能源車。

崔東樹認為，這種基于個人成長路徑和消費觀念的選擇都應得到尊重。他強調，每個人的需求和理解都是獨特的，就像老年人更傾向于使用老年機一樣，這是他們對社會需求的體現。因此，崔東樹的這些言論被視為理性、客觀且嚴謹的，反映了不同消費者對汽車選擇的多樣性和合理性。

在直播中，崔東樹還提到了關于汽車使用壽命的問題。他指出，燃油車可以輕松使用15年甚至更長時間，而電動車由于電池損耗速度較快，很少能用到10年。這一觀點進一步強調了燃油車在穩定性和使用壽命方面的優勢。

崔東樹的這些觀點引發了廣泛討論，許多消費者表示認同他的看法，認為燃油車在當前市場環境下仍具有不可替代的優勢。同時，也有消費者表示，隨著技術的不斷進步和環保意識的提高，新能源車未來有望成為更多消費者的首選。

無論如何，崔東樹的言論無疑為消費者提供了更多思考和選擇的空間，也促進了市場上關于燃油車與新能源車之間討論的深入進行。