日本民間航天企業“i太空公司”的月球探索之旅再次遭遇重大挫折。近日，“堅韌”號月球著陸器在嘗試于月球表面著陸時，不幸墜毀并失去聯系，這是該公司第二次面臨月球著陸任務的失敗。

據調查，“堅韌”號著陸失敗的主要原因在于其激光測距儀的技術故障。該設備原本用于精確測量著陸器與月球表面的距離，以確保安全著陸。然而，由于數據延遲，著陸器未能及時減速至安全速度，導致了這一不幸的結果。這一技術異常在月球的真空和極端溫差環境下被放大，使得全新設計的激光測距儀也未能發揮預期作用。

“堅韌”號月球著陸器的設計初衷是攜帶多個科學載荷，其中包括備受矚目的“頑強”號微型月球車。這輛月球車裝備有相機和采樣鏟，原計劃用于采集月壤等寶貴樣本。還有一個深空輻射探測儀，旨在月面開展為期14天的科學研究。然而，隨著“堅韌”號的墜毀，這些科學計劃也隨之化為泡影。

回顧“i太空公司”的月球探索歷程，可以說是一波三折。早在2023年4月，該公司的首個月球著陸器就因高度判斷錯誤，導致燃料耗盡后墜毀在月球表面。盡管“堅韌”號采用了全新設計的激光測距儀，但未能避免重蹈覆轍。這次失敗再次凸顯了月球探索的復雜性和挑戰性。

“堅韌”號的太空之旅始于今年年初，它搭乘美國太空探索技術公司的“獵鷹9”運載火箭升空。在環月飛行階段，該著陸器歷經20余次變軌機動，最終將飛行軌道調整至100千米高度的橢圓形軌道。然而，這套復雜的軌道設計雖然旨在減少燃料消耗，卻也拉長了任務周期。經過142天的漫長飛行，“堅韌”號最終以一種“提前硬著陸”的方式結束了其太空之旅。

事實上，近年來日本在月球探索領域屢遭挫折。除了“i太空公司”的兩次失敗任務外，2022年11月發射的“好客”號月球著陸器也因姿態異常而未能成功登月。而2024年1月發射的“小型落月實證機”雖然在月球表面著陸，但推進系統發生故障，導致其以異常姿態著陸。此后數月，“小型落月實證機”在月表經歷了反復啟動和休眠，最終在度過3個月夜后與地面失去聯系。

盡管面臨重重困難，但日本的月球探索之路并未因此停滯。這些失敗的經驗無疑將為未來的月球探索提供寶貴的教訓和啟示。隨著科技的不斷進步和人類對太空探索的深入，相信日本終將在月球探索領域取得突破性的成就。