長(zhǎng)城汽車于6月20日,即上周五,正式揭曉了歐拉品牌的新帥人選——呂文斌。這一消息對(duì)歐拉而言,無(wú)疑是一劑強(qiáng)心針,盡管距上次管理層變動(dòng)僅四個(gè)月之久。
回顧這四個(gè)月,歐拉品牌似乎一直在尋找那個(gè)能與品牌共進(jìn)退的靈魂人物。前任兼任職務(wù)的趙永坡,更像是一位過(guò)渡期的守護(hù)者,難以全身心投入到歐拉的發(fā)展之中。呂文斌的上任,無(wú)疑為歐拉注入了新的活力與希望。
然而,新帥面臨的挑戰(zhàn)同樣不容忽視。歐拉品牌自2023年以來(lái),銷量持續(xù)下滑,從月均萬(wàn)輛的高點(diǎn),一路跌至如今的月均兩千余輛。面對(duì)如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì),呂文斌的首要任務(wù)便是如何盤活歐拉的技術(shù)與品牌。
當(dāng)前,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈,尤其是新能源領(lǐng)域,各大品牌紛紛推出新品或升級(jí)車型,以保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。相比之下,歐拉品牌僅擁有三款在售車型,顯得勢(shì)單力薄。盡管特斯拉同樣以少量車型支撐銷量,但歐拉的品牌力與產(chǎn)品力顯然難以與之匹敵。
歐拉品牌長(zhǎng)期主打“更愛(ài)女人”的定位,這一策略在營(yíng)銷上雖具創(chuàng)新性,但同時(shí)也限制了品牌的受眾范圍。過(guò)于標(biāo)簽化的定位,不僅未能贏得女性消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可,反而可能因刻板印象而適得其反。
呂文斌上任后的發(fā)言,似乎預(yù)示著歐拉品牌將迎來(lái)全面轉(zhuǎn)型。他強(qiáng)調(diào)歐拉是一個(gè)年輕、有活力的品牌,同時(shí)也是用戶出行生活中的情感伙伴。這一表述并未刻意強(qiáng)調(diào)“更愛(ài)女人”的定位,而是更加注重品牌與用戶的情感連接。
對(duì)于歐拉品牌而言,未來(lái)的道路并不平坦。在重視品牌建設(shè)的同時(shí),還需密切關(guān)注產(chǎn)品與市場(chǎng)需求,以及新能源技術(shù)和智能化技術(shù)的發(fā)展。品質(zhì)與傳統(tǒng)造車?yán)砟睿c技術(shù)創(chuàng)新并不矛盾。通過(guò)產(chǎn)品與制造領(lǐng)域的技術(shù)突破,掌握核心科技,并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用,才是歐拉品牌持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
長(zhǎng)城汽車在行業(yè)內(nèi)的聲音一直頗為響亮,但在對(duì)自身不足進(jìn)行深刻反思的同時(shí),也應(yīng)積極尋求突破與創(chuàng)新。只有這樣,歐拉品牌才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,實(shí)現(xiàn)持續(xù)進(jìn)步。