雷軍在微博上宣布，小米集團即將于6月26日晚7點揭開其首款SUV車型——小米YU7的神秘面紗。這一消息預示著，小米YU7的上市時間相比早先透露的7月計劃有所提前，為期待已久的消費者帶來了驚喜。

除了小米YU7，發布會還將帶來一系列新品，包括小米Flip2小折疊手機、配備玄戒O1旗艦芯片的小米平板7S Pro，以及一款被描述為“引領未來個人智能設備潮流”的神秘產品。這些創新產品的集中亮相，無疑將再次點燃市場對小米科技的熱情。

雷軍發布的微博截圖顯示，小米YU7自曝光以來便備受矚目，尤其是其價格成為公眾討論的焦點。早在5月22日的小米集團15周年戰略新品發布會上，雷軍就曾透露，小米YU7作為“豪華高性能SUV”，在設計、智能科技、續航及安全性能上均實現了全面升級，旨在為追求極致體驗的時代精英量身打造。

當時，面對網友提出的19萬9的猜測價格，雷軍直言“這是不可能的”，并指出小米YU7的配置對標特斯拉Model Y，預計售價將在30幾萬左右。然而，隨著發布日期的臨近，網友們對價格的討論愈發激烈，有人甚至直接表示，如果定價高于25.9萬將難以銷售，而低于25萬則可能影響小米SU7的銷量。

小米集團總裁盧偉冰在第一季度財報電話會上透露，小米YU7的預約咨詢量已遠超同期發布的小米SU7。截至5月25日，“YU7技術發布會”的留資用戶數量是“SU7技術發布會”同期的三倍左右，顯示出小米YU7擁有更廣泛的受眾基礎。盧偉冰還表示，盡管小米YU7標配激光雷達，但具體價格尚未最終確定，不便透露。

在財報方面，小米集團2025年一季度實現了約1112.93億元的營收，同比增長47.4%，創下了歷史新高。其中，智能電動汽車及AI等創新業務收入達到186億元，智能電動汽車收入占181億元。智能電動汽車及AI等創新業務分部的毛利率為23.2%，較去年同期顯著提升，經營虧損也大幅收窄至5億元。

銷售數據方面，小米SU7系列車型在今年一季度共交付了75,869輛，連續六個月單月交付量超過2萬臺，上市以來累計交付量已突破25.8萬臺。隨著小米汽車銷量的持續增長，小米SU7系列的熱銷以及小米YU7的即將上市，小米汽車正面臨著產能不足的挑戰。

為了應對這一挑戰，小米汽車一期工廠自2024年6月起已開始實行雙班倒運營模式，滿負荷生產。雷軍透露，目前小米汽車工廠每月能生產兩三萬輛車，年產能已達到約30萬輛，是其設計產能的兩倍。盡管如此，為了滿足市場需求，小米汽車仍在積極規劃第三工廠的建設。

6月19日，小米景曦科技有限公司成功競得北京亦莊新城一塊占地48.51萬平方米的工業用地，緊鄰小米汽車二期工程項目。這一舉動確認了該地塊與小米汽車業務的直接關聯，也預示著小米汽車三期工廠項目的加速推進。按照現有規劃，小米汽車一期和二期工廠各設計年產能為15萬輛，而三期工廠雖然占地面積略小，但在協同效應的加持下，預計年產能也不會太低。

業內人士猜測，如果三期工廠能夠如期建成投產，小米汽車在北京亦莊的總產能將達到40萬輛以上。雖然與特斯拉上海超級工廠的95萬輛年產能相比仍有差距，但考慮到小米汽車起步時間較短，這樣的擴張速度已經相當可觀，為小米汽車在未來的市場競爭中奠定了堅實的基礎。