吉利汽車近日在工信部最新申報目錄中揭曉了其豪越家族的新成員——豪越R7。這款車型在外形設計上與睿藍7有著異曲同工之妙，但其最大的亮點在于其動力系統，采用了市場上極為罕見的換電增程式技術，這一創新之舉堪稱吉利汽車的先河之作。

豪越R7的動力系統摒棄了傳統的純電模式，轉而采用了換電式增程系統。據申報信息透露，新車搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機作為增程器，其最大功率達到了82千瓦。同時，車輛還配備了磷酸鐵鋰電池，最高車速可達185km/h。更豪越R7在銷售時將采用車電分離的方式，這一模式與蔚來的租電池換電方案有異曲同工之處。

換電與增程本是新能源汽車領域的兩條不同發展路徑。換電模式以蔚來為代表，通過快速換電解決里程焦慮，但這一模式依賴于完善的換電網絡。而增程模式則以理想為代表，通過增程器延長純電里程，本質上仍屬于混動范疇，仍需依賴充電樁。豪越R7則巧妙地將兩者融合，既可以加油也可以換電，這一創新之舉無疑為市場帶來了新的可能性。

回顧豪越家族的歷史，豪越于2020年6月上市，提供了5座和7座兩種布局選項。而豪越L作為換代車型，于2022年12月上市，但市場表現并不盡如人意。豪越R7雖然并非全新車型，而是由睿藍7換標而來，但其動力系統的革新使其成為家族中的新亮點。參考睿藍7的定價策略，預計豪越R7的起售價將在10萬元左右。

在10萬元左右的插電混動SUV市場中，豪越R7將面臨來自比亞迪宋Pro、風神L7、長安啟源Q07等車型的激烈競爭。其中，比亞迪宋Pro在前五個月的累計銷量中領先。面對如此激烈的市場競爭，豪越R7能否憑借其獨特的換電增程式動力系統在市場中脫穎而出，成為消費者關注的焦點。