近日，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于比亞迪固態(tài)電池將搭載于海豹車型，并具備400Wh/kg能量密度及12分鐘充電續(xù)航1500公里的傳聞甚囂塵上。針對這一消息，比亞迪公司迅速作出回應(yīng)，明確指出該信息純屬謠言，強(qiáng)調(diào)無論是首款應(yīng)用車型還是具體參數(shù)，均未通過官方渠道發(fā)布。

回顧今年2月，在第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，比亞迪鋰電池業(yè)務(wù)的首席技術(shù)官孫華軍曾透露，公司已于2024年成功完成了60ah全固態(tài)電池的中試生產(chǎn)。他詳細(xì)闡述了比亞迪在固態(tài)電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，預(yù)計(jì)2027年前后將啟動固態(tài)電池的批量示范應(yīng)用于汽車，而大規(guī)模的商業(yè)化裝車則可能要在2030年之后才能實(shí)現(xiàn)。

孫華軍還從長遠(yuǎn)角度分析了固態(tài)電池的成本趨勢，認(rèn)為隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，固態(tài)電池的成本有望逐漸降低，最終可能接近甚至等同于傳統(tǒng)液態(tài)電池的價(jià)格水平。