近期,有關(guān)比亞迪固態(tài)電池將搭載于海豹車型的傳聞甚囂塵上。傳聞稱,這款固態(tài)電池的能量密度高達(dá)400Wh/kg,僅需充電12分鐘即可行駛1500公里。
然而,比亞迪官方今日對這些傳聞進(jìn)行了澄清,明確表示這些消息并不屬實。比亞迪方面指出,關(guān)于固態(tài)電池的首款車型以及具體參數(shù),目前尚未有官方報道,市場上流傳的信息均屬猜測。
回顧此前信息,深圳市比亞迪鋰電池有限公司的首席技術(shù)官孫華軍曾公開透露,比亞迪計劃在2027年左右啟動全固態(tài)電池的批量示范裝車應(yīng)用,并預(yù)計在2030年后實現(xiàn)大規(guī)模上車。這一時間表為市場提供了關(guān)于比亞迪固態(tài)電池發(fā)展的明確預(yù)期。
盡管固態(tài)電池技術(shù)被視為新能源汽車領(lǐng)域的一大突破,能夠顯著提升能量密度和縮短充電時間,但目前該技術(shù)仍處于研發(fā)和示范階段,尚未實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。因此,比亞迪方面對于傳聞的澄清,無疑給市場潑了一盆冷水。
固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展,對于新能源汽車行業(yè)來說具有重要意義。一旦該技術(shù)成熟并實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用,將有望推動新能源汽車?yán)m(xù)航里程的大幅提升,進(jìn)一步加速新能源汽車的普及和市場化進(jìn)程。