近期，中國汽車市場呈現出強勁的增長態勢。根據乘聯會6月9日公布的數據，5月份全國乘用車市場零售量達到了193.2萬輛，較去年同期增長了13.3%，環比增長10.1%，這一成績甚至超越了2018年5月的181萬輛水平。1至5月，乘用車累計零售量為881.1萬輛，同比增長9.1%。

緊接著，中汽協在6月11日也發布了相關數據。5月份，乘用車產銷分別完成了231.3萬輛和235.2萬輛，環比分別增長2.5%和5.8%，同比分別增長12.8%和13.3%。1至5月，乘用車產銷累計完成1108萬輛和1099.6萬輛，同比分別增長14.1%和12.6%。

如果將商用車也納入統計范圍，5月份汽車產銷分別達到了264.9萬輛和268.6萬輛，環比分別增長1.1%和3.7%，同比分別增長11.6%和11.2%。1至5月，汽車產銷累計完成1282.6萬輛和1274.8萬輛，同比分別增長12.7%和10.9%。

從銷量來看，中國品牌乘用車表現尤為亮眼。1至5月，中國品牌乘用車銷售756.2萬輛，同比增長26.3%，占乘用車銷售總量的68.8%，銷量占有率比上年同期提升了7.5個百分點。轎車和SUV市場的前十位生產企業也占據了絕大部分的市場份額。

銷量排名前十位的汽車企業（集團）占據了汽車銷售總量的84%。盡管東風、廣汽和長城的銷量與去年同期相比有所下降，但長安、長城、北汽等企業的銷量在5月份有所改善。這些企業的批發量或零售量也呈現出“六升四降”的趨勢，整體向好。

具體到各大車企，中國一汽在5月份整車銷量達到了26.13萬輛，環比增長9.5%，同比增長7.5%。其中，紅旗品牌銷量3.41萬輛，奔騰品牌銷量同比增長高達81.5%，新能源產品銷售滲透率攀升至96%。一汽-大眾和一汽豐田也分別實現了銷量的穩步增長。

長城汽車在5月份銷售新車10.22萬輛，同比增長11.78%。其中，新能源汽車銷售3.26萬輛，同比增長32.41%。哈弗、坦克、魏牌等品牌也實現了銷量的增長。

吉利汽車5月份總銷量為23.52萬輛，同比增長46%。其中，吉利中國星、銀河、領克、極氪等品牌均有不俗表現。新能源汽車銷量更是達到了13.8萬輛，同比增長135%。

比亞迪作為新能源汽車的領頭羊，5月份新能源車銷量達到了38.25萬輛，同比增長15.3%。其中，騰勢、方程豹等品牌也實現了銷量的增長。

奇瑞集團和上汽集團同樣表現出色。奇瑞集團5月份銷售汽車20.57萬輛，同比增長9.1%。上汽集團5月份銷量為36.6萬輛，同比增長10.2%，其中新能源汽車銷量達12.5萬輛，同比增長50.3%。

長安汽車在5月份銷量達到了22.43萬輛，同比增長8.5%。其中，新能源銷量9.48萬輛，同比增長70%。深藍汽車、阿維塔等品牌也實現了銷量的快速增長。

造車新勢力方面，零跑汽車、鴻蒙智行、理想汽車、小鵬汽車、小米汽車和蔚來公司均實現了銷量的顯著增長。其中，零跑汽車5月份交付量超過4.5萬輛，鴻蒙智行與賽力斯合作的問界系列車型也取得了不俗的成績。

整體來看，中國汽車市場在政策的推動下，以及新品投放增多、車展促銷和價格競爭等多重因素的影響下，呈現出強勁的增長勢頭。各大車企也在積極應對市場變化，不斷推出新產品和技術創新，以滿足消費者的多樣化需求。