廣汽集團董事長馮興亞近日就廣汽埃安員工持股計劃及IPO相關傳聞進行了詳細回應。

針對網絡上關于廣汽埃安員工持股計劃“暴雷”的說法，馮興亞明確表示，無論是廣汽集團還是廣汽埃安，都與所謂的“車圈恒大”和“爆雷”事件毫無瓜葛。他強調，廣汽集團及旗下子公司財務狀況穩健，不存在市場所擔憂的風險問題。

關于部分廣汽埃安高管提前退出員工持股計劃的傳聞，馮興亞予以堅決否認。他表示，所有參與廣汽埃安員工持股計劃的高管及員工均遵守相同的規定，沒有任何高管提前退出的情況。馮興亞進一步解釋，廣汽埃安的員工持股計劃自2022年3月啟動以來，一直秉持公平、公正的原則，679名員工和115名技術人員共同出資近18億元認購股權，鎖定期為五年。

馮興亞還詳細介紹了廣汽埃安員工持股計劃的退出機制。他表示，對于在鎖定期內離職的員工，其退股款將按照離職時上一年度的廣汽埃安凈資產計算，并在鎖定期滿后進行結算。而對于在職員工的股權退出方案，則將在鎖定期滿后由廣汽埃安董事會制定。

廣汽埃安原總經理古惠南也在近期通過微博發聲，表示自己雖然已退休，但仍按照股改協議履行義務，沒有收回本金，并繼續支付利息。這一表態進一步增強了員工對廣汽埃安員工持股計劃的信心。

在談到廣汽埃安的上市計劃時，馮興亞表示，目前最重要的任務是提升廣汽埃安的估值，尋找合適的時機進行資本運作。他坦言，雖然廣汽埃安此前多次傳出上市計劃，但市場環境的變化使得公司管理層認為強行推動上市并不合適。馮興亞指出，2023年純電市場增速大幅放緩，而增量市場主要集中在插混和增程領域。因此，廣汽埃安決定推遲上市計劃。

馮興亞還透露，2024年新能源汽車市場和資本市場均發生了較大變化，公司管理層認為當時并非廣汽埃安上市的最佳時機。盡管如此，廣汽埃安仍在積極準備上市工作，并爭取在合適的時機進行IPO。他強調，廣汽埃安作為廣汽集團發展智能網聯新能源汽車戰略的核心載體，具有巨大的發展潛力。

在銷量方面，廣汽埃安在2023年取得了顯著成績，銷量達到48萬輛，單月銷量一度超過5萬輛。然而，在2024年銷量出現了一定程度的回落。盡管如此，馮興亞對廣汽埃安的未來仍充滿信心。他表示，隨著廣汽集團實施自主一體化經營，廣汽埃安將繼承其品牌資產，獲得更大的優勢資源配置和平臺資源共享，成本更可控，發展潛力將進一步釋放。