隨著2025年電動輕卡市場的蓬勃發展，這一細分領域正以前所未有的速度崛起，單月銷量滲透率屢屢突破20%大關。面對這一迅猛的增長態勢，市場上各款電量配置的電動輕卡表現如何，以及消費者更傾向于選擇哪種電量的車型，成為了業界關注的焦點。

近期，通過深入市場的實地調研，我們發現電動輕卡市場呈現出多元化的需求格局。盡管市場上不乏140度、160度等大電量車型，但當前最受消費者歡迎的依然是100度電量的車型。與此同時，120度電量車型的需求增速顯著，而大電量車型的購買群體則相對小眾。

以福田為例，作為新能源輕卡行業的佼佼者，其經銷商提供的數據頗具代表性。合肥某福田奧鈴專營店的銷售人員透露，今年前5個月，搭載81度電的電動輕卡銷量占比最高，約為30%，但這一比例較去年同期有所下降。與此同時，100度電量車型占比約20%，而120度電量車型占比則達到了30%，顯示出明顯的增長趨勢。

相比之下，宇通電動輕卡的銷量結構則有所不同。作為行業內以直銷模式為主的品牌，宇通電動輕卡前5個月銷量最好的是128度電和155度電車型，兩者合計占比高達60%。其中，128度電車型占比40%，155度電車型占比20%。宇通今年新推出的176度電車型也取得了不錯的銷售業績，占比已達10%。

行業新秀開瑞零米電動輕卡則主要以100度電車型為主。合肥某開瑞零米店銷售人員表示，目前店內主打的4.2米車型主要搭載100度電，這一電量的車型市場需求最大。

在調研過程中，我們發現購車成本是消費者在選擇電動輕卡時考慮的首要因素。因此，價格相對較低的小電量或中等電量車型更受青睞。不少消費者在權衡續航里程和價格后，最終選擇了性價比更高的車型。例如，某經銷商店內的81度電車型售價約12.8萬元，而100度電車型售價則在16-17萬元之間，120度電車型售價更是高達19萬元。

經濟環境的不佳也加劇了消費者對購車成本的敏感。不少輕卡用戶因預算緊張，更傾向于選擇價格相對較低的車型以更快回本。例如，奧鈴81度電動輕卡售價約13萬元，而100度電車售價則超過16萬元。因此，不少用戶出于成本考慮選擇了81度電車。

然而，不同運輸場景的用戶對電動輕卡的電量需求也存在顯著差異。城配運輸用戶更傾向于選擇100度電車型，搬家運輸用戶則更偏愛70-100度電車型，商超配送用戶則更看重100-120度電車型。而冷鏈運輸及城際運輸用戶則更青睞于128度、155度、176度等大電量車型。這主要是因為冷鏈運輸需要控制保溫車廂的制冷機耗電量，而城際運輸用戶每日運營里程往往超過400公里，甚至有的單日運營里程超過600公里，因此需要更大電量的車型來滿足需求。

電動輕卡市場的電量選擇呈現出多元化的趨勢。一方面，經濟實惠的車型依然占據主導地位；另一方面，隨著運輸需求的多樣化，大電量車型的需求也在不斷增長。因此，車企在推出新車型時，應充分考慮市場需求及趨勢，既要滿足消費者對性價比的追求，也要滿足特定運輸場景對高效運營的需求。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。