在電動汽車市場蓬勃發展的當下，低廉的使用成本成為其迅速搶占燃油車市場份額的重要武器。然而，當一款車型的百公里油耗低至2升左右時，消費者是否還會堅定地選擇純電動汽車，這一問題引發了廣泛關注。

以當前油價計算，百公里2升的油耗意味著每公里行駛成本不足0.2元，這一數字已經與許多純電動車型在家充電的成本相媲美，甚至低于部分商業充電樁的電價。值得注意的是，這僅僅是一款插電混動轎車在饋電狀態下的油耗表現，若其處于帶電行駛狀態，使用成本無疑將更低。

就在市場普遍認為比亞迪的第五代DM技術以其2.9升的百公里饋電油耗已接近PHEV能效極限時，吉利給出了更為激進的答案。6月19日晚，吉利銀河A7在重慶首次亮相，除了其出色的軸距和空間表現外，更引人矚目的是其搭載的雷神AI電混2.0技術。該技術將量產發動機熱效率提升至47.26%的驚人水平，在AI算法的加持下，吉利宣稱其CLTC工況下饋電油耗僅為2.67升每百公里，甚至有媒體實測數據低至2.35升。這一技術的快速迭代，遠遠超出了市場的預期。

在降低油耗的道路上，AI技術發揮了關鍵作用。吉利品牌研究院院長易新宇介紹，AI算法能夠綜合導航路線、路況、駕駛習慣等多維度數據，進行毫秒級的動力分配策略運算。例如，在預知前方擁堵時，系統會自動切換為純電模式；在進入山區前，智能保電以應對爬坡；而在前往充電站時，則更多地使用電能，從而大幅優化油耗。這種深度的智能化，使得發動機始終保持在最高效的運轉區間，讓每位駕駛者都能擁有最佳的節能體驗。

純電動汽車在城市通勤場景下憑借家充樁的低成本優勢表現出色，但在長途出行、節假日高峰期以及充電設施不完善的地區，其補能焦慮仍然是用戶的一大痛點。對于那些將車輛視為家庭唯一用車，需要兼顧日常通勤、周末出游和節假日返鄉等多元化場景的用戶來說，采用新一代技術的插電式混動車型無疑具有極大的吸引力。

隨著饋電油耗進入“2升時代”，純電動車市場和傳統燃油車市場都將面臨前所未有的壓力，這將促使它們加速技術升級的步伐。無論是選擇插電混動還是純電，消費者都將在這場技術革命中受益匪淺。