在近日于如皋市舉辦的2025年新能源汽車下鄉活動啟動儀式上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒揭曉了一項令人矚目的數據：自新能源汽車下鄉活動開展五年來，我國新能源汽車累計銷量已超過3800萬輛，其中納入下鄉目錄的車型銷量接近1500萬輛。

這項數據不僅彰顯了新能源汽車在下沉市場的巨大潛力，也反映了活動對農村汽車營銷服務網絡、充電基礎設施以及消費環境的深遠影響。如今，新能源汽車在縣域和鄉鎮的推廣已邁入新階段，市場需求、供給以及服務均呈現出新的面貌。

從今年的下鄉車型目錄來看，變化尤為顯著。五部門聯合發布的目錄中，下鄉車型首次突破百款大關，達到124款，覆蓋了從微型代步車到插混越野車，再到新能源商用車及皮卡等多種類型。特斯拉Model Y和Model 3的加入，更是標志著高端品牌正式進軍下鄉市場，這不僅滿足了日益多元化的消費需求，也推動了縣鄉區域高質量充電網絡的布局。

中國汽車工業協會專務副秘書長許海東指出，隨著低線城市和農村消費者對新能源汽車接受度的提高，以及政策對縣域充換電設施補短板的推動，新能源汽車正以前所未有的速度走進鄉村。特斯拉、蔚來等品牌的加入，不僅豐富了市場供給，也通過“需求倒逼供給”的方式，加速了縣鄉區域充電網絡的完善。

賽迪研究院研究室主任朱鈞宇認為，新能源汽車在智能化、網聯化以及安全可靠性方面的全面提升，已經逐步改變了鄉村消費者對新能源汽車的固有印象。參與車企的增多、車型的擴充以及高端品牌比例的增加，也打破了“下鄉即為清庫存”的謠言。

從車企的行動來看，新能源汽車下鄉市場的巨大潛力已經吸引了眾多車企的目光。今年的下鄉活動首站，車企報名積極性高漲，展位一再擴增。極狐汽車、上汽通用五菱等品牌紛紛表示，下鄉活動讓他們能夠直面消費者，推出更加適配鄉村場景的產品，鄉村市場已成為新能源汽車產業升級的新支點。

在服務配套方面，為了進一步擴大新能源汽車下鄉的成果，發展和建設縣域鄉村的充換電設施顯得尤為重要。針對農村地區電力供應網絡相對薄弱的現狀，工信部裝備工業發展中心副主任姚振智表示，推廣新能源汽車將帶動路網電網等基礎設施的改造，提升交通安全水平，完善購車、用車、養車的全周期服務。

如今，充換電設施下鄉已不再是簡單的“一根樁的下鄉”，而是“整套支持解決方案的下鄉”。以西安領充新能源為例，該公司針對江蘇鄉村市場定制開發了160kW分體式直流充電產品，無需電網增容即可安裝使用。在如皋市與如東縣入選2025年縣域充換電設施補短板試點縣后，計劃三年內在兩地新建充換電站73處，充換電基礎設施578處。

江蘇已連續五年承辦新能源汽車下鄉首站活動，并創新性地推出了“車輛銷售+充電設施+優惠政策+金融服務+維修保養+電商直播”六位一體的服務模式。多家車企聯合金融機構推出低息、免息購車政策及保險補貼，大大降低了消費者的購車門檻。

數據顯示，2024年江蘇省新能源汽車生產量達122.6萬輛，占全省汽車總產量比重為55.7%，高出全國平均水平14.5個百分點。未來，江蘇省將繼續協同推進公共領域車輛全面電動化試點、縣域充換電設施補短板試點等建設，進一步完善充換電基礎設施配套體系，推動新能源汽車消費在鄉村地區的普及。