隨著科技的飛速發(fā)展，車載顯示屏正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革。從簡單的信息顯示工具，到如今集安全、娛樂與沉浸式體驗(yàn)于一身的智能界面，汽車座艙正逐步演變?yōu)橐粋€(gè)高度感知的個(gè)性化空間。

近年來，車載顯示屏技術(shù)的演進(jìn)尤為顯著，特別是在形態(tài)與功能的雙重拓展上。擋風(fēng)玻璃、隱藏式顯示屏以及側(cè)窗，這些傳統(tǒng)汽車部件如今已搖身一變，成為駕駛員的第二視野、乘客的安全衛(wèi)士以及娛樂中樞。

小米與小鵬汽車無疑是這場(chǎng)變革中的佼佼者。小米YU7首次亮相時(shí)，其搭載的天際屏全景顯示技術(shù)驚艷四座。該技術(shù)通過在前擋風(fēng)玻璃底部內(nèi)置多個(gè)投影裝置，將車輛信息如電量、時(shí)速、導(dǎo)航等以虛擬全景的形式投射到擋風(fēng)玻璃上，為駕駛者帶來前所未有的開闊視野與沉浸式駕駛體驗(yàn)。緊接著，小鵬汽車與華為聯(lián)手發(fā)布的AR-HUD——追光全景抬頭顯示系統(tǒng)，更是將AR技術(shù)與真實(shí)駕駛環(huán)境完美融合，為駕駛者提供更為直觀、精準(zhǔn)的駕駛指引。

小米天際屏全景顯示的推出，標(biāo)志著PHUD（虛擬全景抬頭顯示）技術(shù)的又一重大突破。相較于傳統(tǒng)的WHUD（擋風(fēng)玻璃型抬頭顯示），PHUD在拓寬顯示畫幅的同時(shí)，降低了光學(xué)誤差，提高了圖像在不同光照條件下的清晰度與穩(wěn)定度。而AR-HUD則以其將虛擬信息與真實(shí)世界融合的能力，成為眾多車企競(jìng)相追逐的技術(shù)熱點(diǎn)。開啟AR導(dǎo)航后，指引箭頭仿佛直接“繪制”在真實(shí)車道上，隨著車速與距離的變化而動(dòng)態(tài)調(diào)整，為駕駛者帶來前所未有的便捷與直觀。

值得注意的是，國內(nèi)已形成涵蓋自由曲面鏡、TFT屏等關(guān)鍵部件的完整AR-HUD供應(yīng)鏈體系，這不僅降低了生產(chǎn)成本，更加速了AR-HUD技術(shù)的普及。在新能源車企的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，中國市場(chǎng)率先實(shí)現(xiàn)了AR-HUD的規(guī)模化應(yīng)用，并積極探索更為前沿的裸眼3DAR-HUD、景深式3D AR-HUD等技術(shù)。

然而，AR-HUD的迅猛發(fā)展也給面板企業(yè)帶來了不小的壓力。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，面板廠正在積極探索Micro LED HUD技術(shù)，以期替代傳統(tǒng)的LCD HUD。京東方、TCL華星等知名企業(yè)已推出多款采用Micro LED技術(shù)的HUD方案，這些方案在亮度、對(duì)比度、色彩以及結(jié)構(gòu)緊湊性等方面均表現(xiàn)出色，為HUD市場(chǎng)帶來了新的活力。

Micro LED HUD技術(shù)的出現(xiàn)，不僅改善了LCD HUD在亮度、對(duì)比度等方面的不足，更為面板企業(yè)占據(jù)HUD市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)提供了新的技術(shù)路徑選擇。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步與成本的逐步降低，Micro LED HUD有望成為未來車載顯示領(lǐng)域的主流技術(shù)之一。

在這場(chǎng)車載顯示屏的變革中，我們不僅看到了技術(shù)的飛速進(jìn)步，更看到了車企與面板廠之間緊密合作、共同創(chuàng)新的決心與成果。隨著技術(shù)的不斷演進(jìn)與市場(chǎng)的日益成熟，我們有理由相信，未來的汽車座艙將為我們帶來更多驚喜與可能。