在科技日新月異的今天，大模型技術無疑是各界矚目的焦點。特別是DeepSeek的橫空出世，憑借其低廉的成本、開源特性以及卓越性能，迅速吸引了各行各業的廣泛關注與接入。這一技術革新不僅大幅降低了企業部署AI應用的門檻，更是有力推動了AI的商業化落地，為整個AI生態帶來了前所未有的發展機遇。

隨著生成式AI時代的到來，各行各業紛紛把握機遇，借助大模型的強大變革能力，加速自身的數字化升級進程。這一趨勢直接促進了全球數字化市場規模的持續擴張。據IDC報告數據顯示，得益于生成式AI等新興技術的廣泛應用，預計到2027年，全球數字化轉型支出將達到驚人的4萬億美元。

作為數字化基礎設施的重要組成部分，物聯網在支撐各行各業數字化轉型中發揮著舉足輕重的作用。隨著數字化轉型的不斷深入，以及大數據、大模型、人工智能等技術在物聯網產業的深度融合應用，物聯網市場規模也在持續擴大。預計至2026年，全球物聯網市場支出將超過1萬億美元大關。

物聯網產業的蓬勃發展，為賽道上的眾多廠商帶來了前所未有的發展機遇。這些廠商在助力各行各業加速數字化升級和創新的同時，也打開了自身業績增長的新空間。然而，在這片充滿機遇的藍海中，并非所有廠商都能乘風破浪。高新興，作為物聯網領域的資深玩家，近年來卻陷入了營收下滑與虧損的困境。

數據顯示，2024年高新興的營收為14.17億元，同比下降了21.24%；同時，虧損額達到2.37億元，同比擴大129%，這已是其連續第三年虧損，且扣非后更是連續六年未能實現盈利?；厮葜?018年，高新興的營收還高達35.63億元，而如今的年營收已不及當年的一半，令人唏噓不已。

盡管高新興在物聯網賽道上深耕多年，積極開拓車聯網、智慧交通、公共安全等垂直應用領域，但其業績卻與物聯網市場的廣闊前景形成了鮮明對比。面對連年虧損的困境，高新興表示已采取了一系列改善業績的措施。從業務層面來看，公司近年來重點發力車載通信終端市場，并大力拓展海外市場，以增加高毛利收入。同時，受國內市場需求放緩等因素影響，公司嚴格限制系統集成業務，側重于周期短、回款良好的產品及服務。

為了加快資金回籠、降低壞賬風險，高新興在應收賬款管理方面也下了不少功夫。然而，由于公共安全業務的多個項目出現嚴重延期，疊加客戶回款不及預期，導致公司2024年新增信用減值損失1.38億元。在費用管控方面，公司近年來積極提效降費，銷售、管理、研發三項費用得到持續管控。但考慮到未來車載業務的發展需求，公司在核心車廠客戶上投入了較大的研發資源。

值得注意的是，隨著大模型技術的不斷突破，人工智能正逐步邁入通用人工智能（AGI）發展階段。這將進一步加速數字化、智能化技術在全球的推廣與應用，推動物聯網在城市、交通、金融、零售、醫療、制造等領域的廣泛應用。大模型的演進也將為車聯網、智慧交通等傳統應用場景帶來迭代升級，催生更多創新應用形態，為產業智能化轉型提供強大驅動力。

在高新興的業績中，車載產品板塊的表現尤為亮眼。2025年第一季度，公司營收達到3.76億元，同比增長23.36%。2024年，來自車載終端的營收為8.36億元，同比增長20.96%，營收占比提升至59%。其中，汽車車載產品營收4.82億元，同比增長35.43%，營收占比由2023年的19.8%提升至34%。盡管虧損局面尚未得到根本改善，但高新興在車載領域的布局已初見成效。

在前裝市場，高新興不斷深化與吉利汽車的合作，為其多款主力車型提供智能網聯方案和產品。同時，公司還積極拓展長安汽車前裝業務，并成功獲取長安新能源5G T-Box平臺化首發項目、海外項目。與奇瑞的合作也在不斷深化中。在后裝市場，高新興已與車聯網服務提供商、移動通信運營商等核心客戶達成長期合作，業務布局已覆蓋東亞、歐洲、北美、東南亞等海外市場。

物聯網產業的蓬勃發展，不僅為各行各業注入了創新活力，也為物聯網廠商帶來了更加廣闊的發展前景。對于高新興而言，如何在激烈的市場競爭中抓住機遇、實現業績的扭虧為盈，將是其未來需要面對的重要課題。