在新能源汽車市場風(fēng)起云涌之際，一場深度對話在芝能汽車直播間熱烈展開。J.D. Power數(shù)據(jù)洞察部的掌舵人王甡，攜手芝能汽車主創(chuàng)煙煙及微博知名汽車博主@朱玉龍-YL，圍繞三份重量級報告——中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)、新車質(zhì)量研究及95后消費者洞察，共同剖析市場新動向。

首先，一個引人矚目的數(shù)字躍入眼簾：新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)首次突破800大關(guān)。這一成就的背后，是產(chǎn)品力的大幅躍升與市場競爭的白熱化。自2023年起，新能源汽車行業(yè)每年魅力指數(shù)平均提升超10分，相比之下，燃油車市場則略顯疲態(tài)，得分穩(wěn)中有降。新能源汽車以其設(shè)計創(chuàng)新，成功吸引了消費者的目光。榜單車型多為市場頭部產(chǎn)品，經(jīng)過激烈競爭洗禮，分值自然水漲船高。

面對合資品牌在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)，王甡指出，用戶并未完全拋棄合資品牌，信任與喜好猶存，只是尚未出現(xiàn)令人心動的產(chǎn)品。合資品牌面臨研發(fā)滯后、定價保守、配置落后的挑戰(zhàn)，但仍有反擊機會。部分合資品牌正積極擁抱中國科技企業(yè)，深度合作或?qū)⒊蔀槠渲胤祹p峰的關(guān)鍵。

銷量與魅力之間的微妙關(guān)系，也成為討論的焦點。有車型銷量平平，卻魅力四射，這究竟為何？J.D. Power的解釋是，銷量受多重因素影響，而產(chǎn)品魅力與質(zhì)量則是銷量的兩大驅(qū)動力。在產(chǎn)品迭代迅速時，魅力引領(lǐng)銷量；而當(dāng)創(chuàng)新放緩，質(zhì)量則成為消費者更看重的因素。J.D. Power的魅力指數(shù)基于車主使用數(shù)月后的真實反饋，更能反映產(chǎn)品的實際表現(xiàn)。

95后消費者的購車偏好，無疑為市場帶來了新的風(fēng)向標(biāo)。他們重視體驗，偏好通過短視頻與種草內(nèi)容做出決策，信賴垂類APP與B站等平臺，對品牌官網(wǎng)、硬廣及4S店顧問持懷疑態(tài)度。他們更看重“別人怎么用”，而非“你怎么說”。面對新能源車迭代迅速的現(xiàn)狀，他們更傾向于在線媒體獲取信息，專業(yè)評測的獨立性與客觀性尤為重要。

關(guān)于先進(jìn)配置的認(rèn)知，年齡并非決定因素，關(guān)鍵在于科技含量與普及率。車載語音交互已從先進(jìn)配置變?yōu)闃?biāo)配，而智能泊車雖普及率不高，但隨著用戶體驗提升，未來有望成為標(biāo)配。國內(nèi)新能源汽車配置豐富，但若無法帶來優(yōu)質(zhì)體驗，反而會成為負(fù)擔(dān)。年輕人對先進(jìn)配置接受度高，但高昂價格卻成為阻礙。因此，高性價比車型應(yīng)運而生，既滿足年輕人對配置的渴望，又兼顧價格優(yōu)勢，成為市場新寵。