2025國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會在上海盛大啟幕，廣汽集團攜其創新成果閃耀登場，成為全球矚目的焦點。廣汽傳祺E9氫混版，作為全球首款氫電混合乘用車，攜手高性能燃料電池電堆等前沿技術，不僅吸引了央視新聞等權威媒體的廣泛報道，更彰顯了廣汽在氫能技術領域的深厚底蘊與卓越創新能力。
廣汽傳祺E9氫混版在展會現場大放異彩，憑借其獨特的氫-電混動系統成為眾人矚目的明星。該系統由廣汽自主研發的2.0L氫發動機與GMC 2.0機電耦合系統精妙結合，實現了動力輸出的靈活切換，無論是氫能還是電能，都能游刃有余。尤為其核心部件氫發動機的熱效率高達45%，升功率更是突破了80kW/L的大關，整車百公里氫耗低至1.4kg以下，處于業界領先地位。加氫效率方面，僅需3.5分鐘即可完成，與傳統燃油車加油時間不相上下。更令人贊嘆的是，其排氣主要成分為水蒸氣，真正做到了零碳排放，環保性能卓越。
廣汽集團此次展出的高性能燃料電池電堆同樣令人矚目。該電堆集高集成性、高能量比、高安全性于一身，采用了廣汽自主研發的超薄金屬極板與高性能膜電極技術，通過一體化設計，實現了體積縮減30%、重量降低25%的顯著成效，功率密度更是高達7kW/L，達到了行業頂尖水平。該電堆還配備了全方位的安全防護體系，包括主被動排氫系統、強化電氣隔離設計及抗振沖擊結構，滿足了-30℃低溫自啟動、IP67防護等級等嚴苛要求，并通過了加速老化測試，確保了其在極端條件下的可靠性和耐用性。
廣汽集團在氫能領域的布局始于2008年，經過17年的深耕細作，已掌握了氫燃料電池與氫發動機雙技術路線，為助力實現“碳中和”目標奠定了堅實基礎。在氫燃料電池研發方面，廣汽自主研發的大功率燃料電池系統及車載儲氫系統已成功搭載在廣汽純電平臺，完成了國內首款氫燃料電池SUV——AION LX Fuel Cell的開發，并在粵港澳大灣區開展了示范運行。而在氫發動機研發方面，廣汽自主研發的首款1.5L氫發動機點火成功，經過技術迭代，最新一代2.0L氫發動機的熱效率和升功率均處于行業領先水平，已成功搭載在廣汽傳祺E9上，成為全球首款搭載氫電混合系統的乘用車。
廣汽集團始終堅持以技術創新為引領，以產業協同為紐帶，在氫能賽道上不斷加速奔跑。廣汽傳祺E9氫混版的成功推出，不僅為氫能汽車的商業化應用提供了實踐范例，更彰顯了廣汽集團在實現“雙碳”目標道路上的堅定決心與卓越貢獻。
