法拉利近日震撼發布了其296車系的高性能新作——296 Speciale及其敞篷版本Speciale A，售價分別鎖定在398.88萬元與439.88萬元。這兩款新車不僅在外形上令人眼前一亮，更在賽道性能上實現了質的飛躍。6月9日的發布會上，法拉利揭示了Speciale系列在動力提升與輕量化設計上的諸多創新。
Speciale車型采納了全新的空氣動力學套件，包括前蓋的氣流通道設計與后保險杠的垂直翼板及擴散器，這些設計使得車輛在250公里/小時的速度下能產生高達435公斤的下壓力，相比基礎版提升了20%。車身與發動機均經過輕量化處理，使用了大量的碳纖維部件與鈦合金材料，使得整車減重60公斤，發動機減重9公斤，最終整車重量控制在1.45噸以內。底盤高度降低了5毫米，并配備了重新調校的懸架系統，使得高速過彎時的側傾減少了13%。外觀上，Speciale新增了專屬的Verde Nürburgring綠色涂裝，并提供0-99數字定制條紋服務。
動力系統上，Speciale延續了3.0T V6插混架構，但綜合功率提升至881馬力，較296 GTB增加了51馬力。后置單電機與8速雙離合變速箱的協同工作，使得0-100公里/小時加速時間縮短至2.8秒，極速保持在330公里/小時。電池容量維持在7.45kWh，純電續航里程為25公里。內飾方面，以Alcantara和碳纖維材質為主，取消了冗余設計，車門采用了一體式碳纖維結構，并整合了功能按鍵。
領克汽車在6月11日也發布了其全新的插電混動轎車——領克10 EM-P，計劃于今年第三季度正式上市。這款車可視為領克中大型純電車型Z10的混動姊妹車，基于領克The Next Day概念車的設計語言，外觀與Z10高度一致，擁有分體式頭燈組、貫穿式燈帶及溜背造型，并配備了隱藏式門把手、無框車門及全新輪圈。車身尺寸為5050×1966×1487毫米，軸距為3005毫米，長度與高度略有微調。
領克10 EM-P的核心亮點在于其智能化配置，搭載了算力高達700TOPS的英偉達Thor芯片和千里浩瀚H7輔助駕駛方案。系統集成1顆激光雷達、11顆攝像頭及17個超聲波/毫米波雷達，支持高速與城市領航輔助、多場景泊車功能。內飾信息雖未公布，但預計會延續Z10的科技風格。
動力系統方面，領克10 EM-P由1.5T發動機+前后雙電機組成，匹配3擋DHT Evo混動電驅，綜合輸出功率達到530馬力，峰值扭矩為755牛·米，是當前領克EM-P系列中最強的性能配置。底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架結構。
吉利汽車在6月13日正式發布了雷神AI電混2.0技術平臺，并宣布銀河A7及銀河M9將作為該平臺兩款動力源的首發車型。新混動系統以AI算法為核心重構能效管理，首批車型預計年內上市。
新系統依托星睿AI云動力實現能效突破，通過實時融合導航路況、交通信號燈及擁堵數據，動態優化能量分配，官方宣稱可降低能耗5%。AI算法還強化了動力系統健康管理，突破傳統固定保養周期，可預測發動機機油壽命，并首創電池“死鋰激活”技術，試圖延長動力電池服役年限。系統還集成充電樁大數據與用戶習慣分析，提供個性化補能規劃，并協調多項底盤控制技術以適應復雜路況。
銀河A7作為緊湊型轎車，成為EM-i技術的載體，采用全新貫穿式燈組設計，車身尺寸介于銀河L6與星耀8之間。搭載175千瓦P3電機，百公里加速7.1秒，CLTC饋電油耗低至2.67L/100km，綜合續航超過2100公里，預計定價在10萬至13萬元區間，直接對標比亞迪海豹06DM。而大型SUV銀河M9則首搭EM-P三電機系統，車長超過5米，軸距達3米，采用三排六座布局，第二排通道寬達180毫米。內飾配備雙聯屏與AI數字精靈，支持高階輔助駕駛功能，饋電油耗維持在4L/100km級別，續航突破1500公里。
