近日，國內首款超級電混皮卡——雷達金剛EM-P與雷達地平線EM-P，在重慶、成都、濟南、宜昌等九大城市拉開了體驗營活動的序幕。此次活動為期五天，從6月14日至6月18日，吸引了來自全國各地的汽車媒體和消費者代表參與，共同見證了這兩款新車型在多路況場景下的真實表現。

這兩款皮卡搭載了吉利雷神EM-P超級電混系統，展現出強悍的性能與超低的能耗。其最大綜合扭矩接近1000牛米，最大耐久承載能力高達1.3噸，綜合續航里程更是達到了驚人的1068公里。百公里加速時間僅為6秒左右，而百公里綜合油耗僅為1.5升，饋電油耗也僅為6升。它們的最小轉彎半徑約為6米，展現了出色的靈活性與操控性。

在濟南的試駕活動中，用戶們特別關注了這兩款皮卡的油耗表現。一位王姓用戶表示，他在經歷了城市擁堵、國道巡航及山路行駛后，實測油耗甚至低于官方數據。對于北方用戶來說，油電混動技術不僅提供了更多的選擇，還避免了冬季氣溫低導致純電啟動困難以及充電樁匱乏等問題。雷達EM-P插混皮卡的續航能力突破1000公里，且油耗遠低于傳統燃油皮卡，對于從事農場畜牧業的用戶來說，省油就是實實在在的利潤。

雷達EM-P插混皮卡不僅省油，還具備了許多其他優勢。基于雷神EM-P超級電混系統，官方實測綜合油耗僅為1.5升/百公里，純電駕駛成本更是低至每公里幾分錢。相比傳統燃油皮卡10升/百公里的油耗水平，雷達EM-P插混皮卡無疑更具經濟性。購車還可免去1萬多元的購置稅，享受高速通行免費和城市道路不限行的便利。

吉利雷達EM-P還自帶外放電功能，最大放電功率可達21千瓦，支持邊充邊放、駐車放電等多種場景。在野外作業時，它可以化身“能源補給站”，為各種設備供電，而傳統燃油皮卡則缺乏這一功能。選擇吉利雷達新能源皮卡，意味著選擇了一種更自由、更高效、更可持續的生活方式。

在宜昌崎嶇的試駕道路上，新手司機張先生對雷達金剛EM-P的操控表現贊不絕口。他表示，方向盤輕盈精準，過彎時車身跟隨性很好，開起來甚至有點SUV的靈巧感。得益于先進的底盤調校、低重心設計以及電驅系統帶來的瞬時響應，這款皮卡在狹窄的城市街道和蜿蜒的鄉間小路上都展現出超越級別的靈活與穩定。

雷達EM-P插混皮卡的靜謐舒適性也給試駕者們留下了深刻印象。在純電模式下，車輛靜止時的分貝低于35分貝，比傳統燃油皮卡低出許多。一位海口用戶在試駕后表示，整個旅途非常安靜，帶著老人小孩出門都不用擔心噪音干擾。

近年來，新能源皮卡市場持續增長。數據顯示，2025年1月至5月，新能源皮卡銷量同比增速高達81.3%，而燃油皮卡銷量則同比減少了12%。吉利雷達新能源皮卡更是領跑市場，5月份月度上險量達到1017臺，連續三個月銷量破千，再次證明了其在新能源皮卡領域的領先地位。